яңалыклар

Электромагнит подшипник нәрсә ул?

 

Электромагнит подшипник, валны элеп кую өчен электр кыры көчен һәм магнит кыры көчен куллана торган гади подшипник.

 

принцибыэлектромагнит подшипниклармагнитлы поездныкына охшаган. Маглев поезды - заманча югары технологияле тимер юл транспорты коралы, ул электромагнит көч ярдәмендә поезд белән юл арасында контактсыз асылма һәм юнәлеш бирүне гамәлгә ашыра, аннары сызыклы мотор тарафыннан барлыкка китерелгән электромагнит көчне кулланып, поездны хәрәкәткә китерә, ышкылуны киметә.

 

...электромагнит подшипникпозиция датчигы аша валның позиция тайпылышы сигналын ачыклый, сигналны контроллерга җибәрә һәм көч көчәйткече аша электромагнит тогын контрольдә тота, шуның белән шпиндельне билгеләнгән урында элеп кую өчен электромагнит көч үзгәреше барлыкка килә.

 

2. Электромагнит подшипникларның өстенлекләре һәм кимчелекләре

 

Өстенлекләреэлектромагнит подшипниклар:

 

1) Югары тизлек

 

Электромагнит подшипниклар роторның югары тизлектә әйләнүенә мөмкинлек бирә, аның тизлеге, нигездә, материалның ныклыгы белән чикләнә, суперкритик шартларда эшли ала, минутына йөзләрчә мең әйләнеш ясый ала, һәм роторның әйләнү төгәллеге микрон дәрәҗәсенә яки хәтта югарыракка җиткән, бу гадәти механик подшипниклар ирешә алмаган тизлек һәм төгәллек.

 

2) Түбән энергия куллану

 

Электромагнит подшипниклар механик бәйләнешсез булганлыктан, ышкылу юк диярлек, һәм ышкылуны җиңү өчен энергия куллану бик аз. 10,000 әйләнү/мин тизлегендә, энергия куллану механик подшипникларныкының якынча 15% ын гына тәшкил итә.

 

3) Түбән хезмәт күрсәтү бәясе һәм озын гомер

 

Электромагнит подшипниклар контактсыз һәм тузмый, хәрәкәтләнүче өслекләр арасында контактсыз, механик ышкылу һәм контакт арыганлыгы юк, бу механик компонентларның югалуы һәм гомере проблемасын хәл итә, һәм электрон компонентларның ышанычлылыгы традицион механик детальләргә караганда күпкә югарырак.

 

4) Майлау кирәк түгел

 

Электромагнит подшипникларны майлау кирәк түгел, майлау системасын һәм башка җайланмаларны бетерә, ягъни урынны экономияли һәм майлау системасы белән әйләнә-тирә мохитне пычратмый.

 

5) Ул вакуумда һәм киң температура диапазонында эшли ала, һәм структурасын төрлеләндерергә мөмкин.

 

Электромагнит подшипникларның кимчелекләре һәм кыенлыклары:

 

1) Электростатик подшипниклар күп электр кыры көчен таләп итә, һәм аларның кулланылышы чикләнгән.

 

2) Контроллер - төп ачкыч, гади структуралы, яхшы эшләүчән һәм җиңел көйләүле контроллерны ничек эшләргә - техник яктан кыенлык.

 

3) Эшкәртү һәм җитештерү хаталарының электромагнит контрольгә йогынтысын ничек бәяләргә дә катлаулы мәсьәлә.

 

4) Роторның тотрыксызлыгын ничек контрольдә тотарга өстәмә тикшеренүләр һәм куллану тәҗрибәсе кирәк.

 

3. Электромагнит подшипникларның кулланылышы

 

Хәзерге вакытта электромагнит подшипниклар күп өлкәләрдә киң кулланыла, мәсәлән, ультра югары тизлекле поездлар, ультра югары тизлекле центрифугалар, гидротурбина генераторлары, космик аппаратларның почмак импульсы маховиклары, агым үлчәгечләре, тыгызлык үлчәгечләре, көч үлчәгечләре, вакуум насослары, төгәл регуляторлар һәм гироскоплар.