яңалыклар

Турбо подшипник нәрсә ул? Турбо подшипниклар төрләре

Турбо подшипниктурбокомпрессордагы подшипник, турбокомпрессорны аңлау өчен, башта безгә турбокомпрессорны һәм аның хәрәкәтләнүче өлешләрен белергә кирәк.

 

Нинди турбокомпрессор?

Турбокомпрессор, без гадәттә машиналарда очрыйбыз, чынлыкта һава компрессоры булып тора, ул һаваны кысып, һава күләмен арттыра. Ул двигатель чыгарган чыгару газының инерция импульсын кулланып, турбина камерасындагы турбинаны этәрә, ә турбина коаксиаль импеллерны хәрәкәткә китерә, ә импеллер һава фильтры торбасы җибәргән һаваны басым белән цилиндрга басым ясый. Двигатель тизлеге артканда, чыгару газының чыгу тизлеге һәм турбина тизлеге дә синхрон рәвештә арта, импеллер цилиндрга күбрәк һава кыса, һава басымы һәм тыгызлыгы арта, бу күбрәк ягулык яндырырга, ягулык күләмен арттырырга һәм двигатель тизлеген көйләргә мөмкинлек бирә, сез двигательнең чыгару куәтен арттыра аласыз.

 

Турбокомпрессорның хәрәкәтләнүче өлешләре нинди?

Турбокомпрессорның хәрәкәтләнүче өлешләре дә төп компонентлар булып тора - турбина тәгәрмәче, компрессор импеллеры һәм ротор вал, ә суперкомпрессор корпусы югары тизлектәге чагыштырма хәрәкәткә ия, бу гадәти подшипниклар өчен түзеп булмый, шуңа күрә суперкомпрессорның подшипнигы махсус йөзүче подшипник булып тора.

 

Чынлыкта, бу вал һәм корпус өстенә тышланган бакыр боҗра, боҗра белән вал арасында һәм боҗра белән корпус арасында бушлыклар бар. Двигатель эшләгәндә, май басымы тәэсирендә, бу өлешләрдә икеләтә май пленкасы барлыкка килә, һәм ротор чынлыкта май пленкасында йөзеп йөри һәм югары тизлектә әйләнә.

 

Бик югары әйләнү тизлеге һәм бик югары температура аркасында, бу өлкәдә майлау һәм суыту таләпләре дә бик югары.

 

Әгәр суперчарджер яхшы майланмаган һәм суынмаган булса, бу подшипникның гадәти булмаган тузуына китерәчәк, подшипникның хезмәт итү вакытын шактый кыскартачак, ротор белән корпус арасындагы араны арттырачак, һәм майның бер өлеше бу детальдән керү торбасына яки чыгару торбасына керәчәк, нәтиҗәдә май януның җитди бозылуына китерәчәк.

 

Төрләретурбокомпрессорлы подшипниклар

Турбокомпрессорның төп хәрәкәтләнүче өлеше буларак, подшипникның структурасы турбинаның ышанычлылыгы һәм ныклыгы белән бәйле. Турбокомпрессор подшипникларының ике төп төре бар, берсе - йөзүче подшипниклар, икенчесе - шар подшипниклары.

 

Хәзерге вакытта күпчелек зур автомобиль җитештерүчеләре нык һәм арзан булырга тиешле йөзүче подшипниклар кулланалар. Йөзүче подшипник чынлыкта валдагы боҗра кебек, һәм боҗра белән вал арасында, шулай ук ​​боҗра белән подшипник корпусы арасында икеләтә май пленкасы барлыкка китерә. Боҗра вал белән корпус арасында йөзеп йөри. Гадәттә, эчке катлам арасы якынча 0,05 мм, ә тышкы катлам арасы якынча 0,1 мм. Подшипникның стена калынлыгы якынча 3,0-4,5 мм, ул калай-кургаш бронза эретмәсеннән ясалган, һәм подшипник өслеге якынча 0,005-0,008 мм калынлыктагы кургаш-калай эретмәсе яки металл индий катламы белән капланган. Суперчарджер эшләгәндә, подшипник вал белән корпус арасында әйләнә. Шуңа күрә без йөзүче подшипникларның кимчелекләрен таба алабыз: турбина валларының югары эш каршылыгы, югары май басымы һәм сыйфат таләпләре, һәм турбина валларының тотрыксыз динамик контроле.

 

Шар подшипниклары югары сыйфатлы машиналарда ешрак очрый, һәм исеменнән күренгәнчә, шар подшипниклары - йөзүче подшипниктагы майны алыштыру өчен турбина валына шарлар урнаштыру урыны. Шар подшипникларының өстенлеге йөзүче подшипникларның капма-каршысы: ышкылу азрак, турбина гистерезисы түбәнрәк һәм динамик чикләрне басу өчен уңайлырак; Турбина валының динамикасын нәтиҗәле контрольдә тотарга мөмкин; Май басымын һәм сыйфатын бераз киметергә мөмкин, бу турыдан-туры булмаган рәвештә турбинаның гомерен арттыра. Аның кимчелекләре дә ачык күренә, ягъни гомере йөзүче подшипник кебек яхшы түгел, гадәттә гомер чигенә 70,000-80,000 километр, һәм хезмәт күрсәтү бәясе кыйммәт, хезмәт күрсәтү авыр. Ләкин, шар подшипникларының көч ягыннан җәлеп итүчәнлеге аркасында, алар әле дә югары сыйфатлы машиналарда төп җиһаз булып тора.