Композит подшипник нәрсә ул

Төрле компонентлардан (металллар, пластмассалар, каты майлау материаллары) торган подшипниклар композит подшипниклар дип атала, алар үзләре гади подшипниклар, ә композит подшипниклар, шулай ук ​​втулкалар, колодкалар яки җиң подшипниклары дип тә атала, гадәттә цилиндрик формада һәм хәрәкәтләнүче өлешләре юк.

 

Стандарт конфигурацияләргә радиаль йөкләнешләр өчен цилиндрик подшипниклар, радиаль һәм җиңел күчәр йөкләнешләре өчен фланец подшипниклары, авыр күчәр йөкләнешләре өчен аралыклар һәм әйләндергеч прокладкалар, һәм төрле формадагы шуышу пластиналары керә. Махсус формалар, үзенчәлекләр (сумп, тишекләр, уемнар, штрафлар һ.б.) һәм зурлыклар кебек махсус дизайннар да бар.

 

Композит подшипниклартайпылыш, әйләнү, тирбәнү яки кире хәрәкәт өчен кулланыла. Гади кушымталар гадәттә гади подшипниклар, подшипник прокладкалары һәм тузу пластиналары буларак кулланыла. Тайпылыш өслекләре гадәттә яссы, ләкин шулай ук ​​цилиндрик формада да була ала һәм һәрвакыт туры сызык буенча хәрәкәт итә, әйләнү хәрәкәте түгел. Әйләнү кушымталары цилиндрик өслекләрне һәм бер яки ике хәрәкәт юнәлешен үз эченә ала. Тирбәнү һәм кире хәрәкәт кушымталары ике юнәлештә дә хәрәкәт итүче яссы яки цилиндрик өслекләрне үз эченә ала.

 

Композит подшипник конструкциясе җиңел урнаштыру өчен каты яки ярылган төпле (төрелгән подшипник) була ала. Подшипникны куллануга туры китерү бик мөһим. Югары йөкләнешләр өчен контакт мәйданы зуррак һәм йөк күтәрү сәләте югары булган подшипниклар кирәк. Каты майлаучы подшипниклар майлаучы май һәм май белән майланган подшипникларга караганда югарырак температураларда эшләү өчен эшләнгән. Югары температуралы куллану җылылык җыелуын һәм ышкылуны минимальләштерү өчен махсус майлау чараларын таләп итә.

 

Композит подшипниклартөрле конструкцияләрдә җитештерелә. Продукцияне сайлау эш шартларына һәм эш таләпләренә бәйле.

 

Түбән ышкылучан подшипник материаллары төрләре

 

Металл композит подшипниклар металл нигездән (гадәттә корыч яки бакыр) тора, аның өстенә мәсамәле бакыр катламы эшкәртелә, PTFE һәм өстәмәләр белән эшкәртелә, шуның белән ышкылуга каршы һәм югары тузучан подшипник үзлекләренә ия булган өслек алына. Бу подшипникларны коры яки тышкы яктан майлап эшләргә мөмкин.

 

Композит подшипниклар шулай ук ​​инженерлык пластикларыннан да ясалырга мөмкин, алар бик яхшы тузуга чыдам һәм түбән ышкылу үзлекләренә ия, коры ышкылу һәм майлау эш шартларында киң кулланыла. Инъекция рәвешендә ясалган, ул теләсә нинди формада диярлек эшләнергә мөмкин һәм төрле сумалалардан арматура җепселләре һәм каты майлау материаллары белән кушылган килеш ясала. Бу подшипниклар бик яхшы үлчәмле тотрыклылыкка, түбән ышкылу коэффициентына һәм яхшы җылылык үткәрүчәнлегенә ия.

 

Җепсел белән ныгытылган композит подшипниклар - композит подшипникларның тагын бер төре, алар җепсел белән төрелгән, пыяла җепсел белән сеңдерелгән, эпоксид тузуга чыдам түбән ышкылулы подшипник капламаларыннан һәм төрле арткы өлешләрдән тора. Бу конструкция подшипникка югары статик һәм динамик йөкләнешләргә чыдам булырга мөмкинлек бирә, һәм материалның эчке инерциясе аны коррозияле мохиттә куллану өчен идеаль итә.

 

Монометалл, биметалл һәм бышырылган бакыр композит подшипниклары җир өсте һәм су асты сәнәгать кушымталарында куллану өчен эшләнгән, алар югары йөкләнеш астында әкрен хәрәкәтләнә. Майлау материалы белән сеңдерелгән каты бакыр подшипниклары югары температуралы кушымталарда хезмәт күрсәтүне таләп итми, ә моно һәм биметалл нигезендәге подшипниклар майлау кушымталары өчен эшләнгән.

 

Арасындагы аермакомпозит подшипникларһәмтәгәрмәчле һәм энәле ролик подшипниклары

 

Транспозит һәм тәгәрмәчле подшипниклар арасында зур аермалар бар, шуңа күрә алар бер-берсен алыштырмый.

 

1. Тәгәрмәч подшипниклары, катлаулы күп компонентлы дизайны, төгәл структурасы һәм төгәл урнаштыруы аркасында, еш кына композит подшипникларга караганда күпкә кыйммәтрәк.

2. Тәгәрмәч подшипниклары төгәл вал урнашуын һәм/яки бик түбән ышкылуны таләп итә торган кушымталар өчен күбрәк яраклы.

3. Композит подшипниклар, зуррак контакт мәйданы һәм җайлашучанлыгы аркасында, югарырак йөк күтәрү сәләте һәм югары бәрелү йөкләренә һәм очларындагы концентрацияләнгән йөкләргә каршы торучанлык бирә ала.

4. Композит подшипниклар кайбер тәгәрмәч подшипникларына караганда тигезсезлекне яхшырак компенсацияли, очында концентрацияләнгән йөкләнешнең йогынтысын киметә.

5. Композит подшипник ультра-нечкә бер кисәкле дизайнны куллана, бу корпусның зурлыгын киметергә, урынны һәм авырлыкны шактый экономияләргә мөмкинлек бирә.

6. Композит подшипникның кире хәрәкәткә каршылыгы көчлерәк, бу подшипникның гомерен озайта ала.

7. Югары тизлектә һәм бик түбән йөкләнештә эшләгәндә тәгәрмәч элементларының тайпылуы аркасында килеп чыккан тузудан композит подшипник зыян күрми, һәм ул бик яхшы демпферлау сыйфатына ия.

8. Тәгәрмәчле подшипниклар белән чагыштырганда, композит подшипникларның эчендә хәрәкәтләнүче өлешләр юк, шуңа күрә алар тынычрак эшлиләр һәм тиешенчә майланган системада тизлектә чикләү юк диярлек.

9. Композит подшипникларны урнаштыру гади, бары тик эшкәртү корпусы гына кирәк, һәм ул тәгәрмәч подшипниклары белән чагыштырганда аксессуарларга бик аз зыян китерәчәк.

10. Стандарт тәгәрмәч подшипниклары белән чагыштырганда, металл булмаган композит подшипниклар коррозиягә каршы торучанрак.

11. Композит подшипникны өстәмә майлау системасы, майлау материалы һәм хезмәт күрсәтү вакытында җиһазларның эшләмәү вакыты чыгымнары булмыйча коры килеш эшләргә мөмкин.

12. Композит подшипник югары температура һәм пычраткыч матдәләр шартларында коры хәлдә эшләтелергә мөмкин.