яңалыклар

Үлчәмле толерантлыклар, төп үлчәмнәр һәм чик үлчәмнәре нәрсә ул?

 

In подшипниксайлау һәм урнаштыру вакытында без еш кына "үлчәмле толерантлыклар", "төп үлчәмнәр" һәм "чик үлчәмнәр" техник терминнары белән очрашабыз. Алар бик "инженерлык" кебек яңгырый, ләкин бу төшенчәләрне аңлау җыю төгәллеген яхшырту һәм киңәйтү өчен бик мөһим.подшипниктормыш.

 

1. Төп үлчәм нәрсә ул?

 

Төп үлчәм - проект рәсемнәрендә күрсәтелгән детальнең теоретик үлчәме; аны шулай ук ​​"идеаль шартлардагы" үлчәм дип аңларга мөмкин. Мәсәлән, әгәр подшипникның эчке диаметры 50 мм дип билгеләнгән булса, бу 50 мм аның төп үлчәме.

 

Бу дизайн өчен башлангыч нокта;

 

Ләкин, чын механик эшкәртүдә 100% төгәллеккә ирешү авыр;

 

Шуңа күрә, "толерантлыклар" һәм "чик үлчәмнәр" бар.

 

2. Үлчәмле толерантлык нәрсә ул?

 

Барыбыз да беләбез, эшкәртү "абсолют төгәллеккә" ирешә алмый. Хәтта иң төгәл җиһазларның да билгеле бер дәрәҗәдәге хатасы булачак. Бу хатаның рөхсәт ителгән диапазоны - үлчәмле түземлелек.

 

Үлчәмгә түземлелек = Югары тайпылыш кыйммәте - Түбән тайпылыш кыйммәте. Ул детальнең үлчәмнәрендә рөхсәт ителгән максималь тирбәнеш диапазонын күрсәтә.

 

Мәсәлән: Тишекнең төп зурлыгы 50 мм, ә аның рөхсәт ителгән диапазоны +0,02 / -0,01 мм, аннары аның үлчәм чыдый торганлыгы 0,03 мм.

 

Толерантлыклар очраклы рәвештә билгеләнми; алар милли стандартларга (мәсәлән, ISO, GB һ.б.) нигезләнә. Төрле толерантлык дәрәҗәләре төрле төгәллек таләпләрен күрсәтә.

 

3. Чик үлчәмнәре нәрсә ул?

 

Чик үлчәмнәре - "төп үлчәм" һәм "үлчәмле толерантлык" нигезендә исәпләнгән үлчәмнең югары һәм түбән чикләре.

 

Югарыдагы мисалны дәвам итеп:

Төп үлчәм: 50 мм

Толерантлык: +0.02/-0.01 мм

Аннары аның чик үлчәмнәре:

Максималь чик үлчәме = 50 + 0.02 = 50.02 мм

Минималь чик үлчәме = 50 - 0.01 = 49.99 мм

Икенче төрле әйткәндә, чын зурлыгы 49,99 мм һәм 50,02 мм арасында булган очракта, деталь (сыйланган/кабул ителә торган) дип санала.

 

Ни өчен бу үлчәмнәр подшипниклар өчен мөһим?

 

Подшипниклар, югары төгәллекле компонентлар буларак, урнаштыру үлчәмнәренә бик югары таләпләр куялар. Үлчәмнәрнең артык тайпылышы түбәндәге проблемаларга китерергә мөмкин: Артык киңлек: Эшләү төгәллегенә тәэсир итә һәм тибрәнү китереп чыгара; Артык тыгыз урнаштыру: Ышкылуны арттыра, бу артык кызуга яки хәтта тоткарлануга китерә; Тизләтелгән тузу: Подшипникларның гомерен киметә; Катлаулы урнаштыру: Җыю нәтиҗәлелегенә һәм бәясенә тәэсир итә.

 

Бу белемне үзләштерү сезгә дөрес подшипникларны сайларга гына түгел, ә җыюдагы гадәти хаталардан да котылырга ярдәм итәчәк, машинаның шомарак һәм ышанычлырак эшләвен тәэмин итәчәк!