Тормыш алып бару

Аю тормышын исәпләү: Йөкләү йөкләре һәм тизлек

Тормыш тормышы күбесенчә L10 яки L10h исәпләү ярдәмендә үлчәнә. Хисаплау, нигездә, шәхси тормышның статистик үзгәреше. ISO һәм ABMA стандартлары белән билгеләнгән подшипникның L10 тормышы, бер үк подшипникларның зур төркеменең 90% ирешәчәк яки артып китә торган тормышка нигезләнгән. Кыскасы, бирелгән кушымтада подшипникларның 90% күпме дәвам итәчәген исәпләү.

L10 роликлы тормышны аңлау

L10h = Сәгатьләрдә төп бәяләү тормышы

P = Динамик эквивалент йөк

C = Төп динамик йөкләү рейтингы

n = әйләнү тизлеге

p = 3 шар подшипниклары өчен яки роликлар өчен 10/3

L10 - төп йөкләү рейтингы

L10s - ераклыктагы төп йөкләү рейтингы (КМ)

 

Aboveгарыдагы тигезләмәдән күргәнегезчә, L10 тормышын билгеләү өчен радиаль һәм аксаль йөкләр куллану, шулай ук ​​кушымтаның әйләнү тизлеге (RPM's) кирәк. Факттагы кушымтаны йөкләү информациясе, йөкләү рейтингы белән берләштерелгән йөкне яки тормышны исәпләү өчен кирәк булган динамик эквивалент йөкне ачыклау өчен берләштерелгән.

Тормышны исәпләү һәм аңлау

P = кушылган йөк (динамик эквивалент йөк)

X = Радиаль йөкләү факторы

Y = Оксаль йөк факторы

Фр = Радиаль йөк

Fa = Оксаль йөк

Игътибар итегез, L10 Тормышны исәпләү температураны, майлау һәм башка төп факторларны исәпкә алмый, тормыш белән эшләнгән кушымтага ирешү өчен бик мөһим. Дөрес эшкәртү, эшкәртү, хезмәт күрсәтү һәм урнаштыру барысы да фаразлана. Шуңа күрә ару-талуны алдан әйтү бик кыен һәм ни өчен 10% -тан да ким булмаган подшипниклар исәпләнгән ару гомерен очраталар яки арттыралар.

Аюның хезмәт тормышын нәрсә билгели?

Хәзерге вакытта сез төп ару гомерен һәм әйләндергеч подшипникларның озынлыгын ничек исәпләргә икәнен яхшы аңлыйсыз, әйдәгез гомер озынлыгын билгеләүче башка факторларга игътибар итик. Табигый тузу һәм тузу - ватылуның иң еш очрый торган сәбәбе, ләкин подшипниклар шулай ук ​​экстремаль температура, ярыклар, майлау булмау яки мөһерләргә яки кафега зыян китерү аркасында вакытыннан алда уңышсыз булырга мөмкин. Бу төр зыян китерү еш кына дөрес булмаган подшипникларны сайлау нәтиҗәсе, әйләнә-тирә компонентлар дизайнындагы төгәлсезлекләр, дөрес урнаштырылмаган яисә техник хезмәт күрсәтү булмау һәм дөрес майлау.