Подшипник читлеген җитәкләүнең өч ысулы

мөһим өлеше буларакподшипник, читлек тәгәрмәч элементларын юнәлеш бирү һәм аеру ролен уйный. Читлекнең юнәлеш бирү роле, чынлыкта, тәгәрмәч элементларының эшен төзәтүгә карый. Бу төзәтү читлек һәм аны әйләндереп алган компонентларның бәрелүе аша ирешелә.

Гомуми подшипник читлекләренең өч юнәлеш бирү режимы бар: тәгәрмәчле элемент юнәлеше, эчке боҗра юнәлеше һәм тышкы боҗра юнәлеше.

 

Тәгәрмәч белән идарә итү:

Гомуми конструкциянең стандарт структурасы - тәгәрмәчле элемент юнәлеше, мәсәлән, кыска цилиндрик ролик подшипнигы, тәгәрмәчле элемент юнәлеше, читлек һәм эчке һәм тышкы боҗраларның фланец өслеге бәйләнештә түгел, читлек универсаль булырга мөмкин, ләкин тәгәрмәчле элемент тизлеге югары тизлектә артканда, әйләнү тотрыксыз була, шуңа күрә тәгәрмәчле элемент юнәлеше урта тизлек һәм уртача йөкләнеш өчен яраклы, мәсәлән, редуктор подшипнигы һ.б.

Тәгәрмәч элементлары белән җитәкләнгән подшипник читлеге тәгәрмәч элементларының уртасында урнашкан. Читлек белән подшипникның эчке һәм тышкы боҗралары арасында бернинди контакт һәм бәрелү юк, һәм читлек белән роликларның бәрелүе ролик хәрәкәтен төзәтә, һәм шул ук вакытта роликларны билгеле бер тигез арада урнашкан хәлдә аера.

 

Тышкы боҗра юнәлеше:

Тышкы боҗра, гадәттә, хәрәкәтсез, һәм тышкы боҗра юнәлеше майлау маеның юнәлеш бирүче өслеккә һәм юл сызыгына керүен җиңеләйтә. Югары тизлекле редуктор май томаны белән майлана, ул әйләнүче эчке боҗра юнәлеше белән сыгылып чыгарыла. Тышкы боҗра юнәлешле подшипник читлеге тәгәрмәч элементының тышкы боҗрага якын ягында урнашкан, һәм подшипник эшләгәндә, подшипник читлеге подшипникның тышкы боҗрасы белән бәрелергә һәм читлекнең торышын төзәтергә мөмкин.

Тышкы боҗра юнәлеше, гадәттә, югары тизлекле һәм тотрыклы йөкләнеш өчен кулланыла, мисал итеп цилиндрик ролик подшипнигын алыйк, ул күчәр йөгенең билгеләнгән кыйммәтен генә йөртә, әйләнгәндә һәр тәгәрмәч элементының тизлеге күп үзгәрми, һәм читлекнең әйләнүе тигезләнмәгән түгел.

 

Эчке боҗра юнәлеше:

Эчке боҗра, гадәттә, әйләнүче боҗрадан тора һәм әйләнгән вакытта моментны сөйрәп йөрү өчен тәгәрәүче элемент булып хезмәт итә, ә подшипник йөкләнеше тотрыксыз яки җиңел булганда тайпылыш барлыкка килә.

Һәм читлек эчке юнәлешне кабул итә, һәм читлекнең юнәлеш бирүче өслегендә май пленкасы барлыкка килә, һәм май пленкасының ышкылуы читлеккә тарту көче бирү өчен йөкләнмәгән өлкәдә әйләндерелә, шуның белән читлекнең тәгәрмәч элементына өстәмә йөртү моментын арттыра һәм тайпылуны булдырмый кала ала.

Эчке боҗра белән юнәлтелгән подшипник читлеге тәгәрмәч элементларының эчке боҗрасына якын урнашкан, һәм подшипник эшләгәндә, читлек подшипникның эчке боҗрасы белән бәрелергә мөмкин, шуның белән читлекнең торышын төзәтә.

 

Өч төрле читлек юнәлеше төрле подшипникларда очрый ала, шул исәптән эш сыйфаты, шулай ук ​​подшипникның үзен проектлау һәм җитештерү сәбәпләре. Инженерлар үз ихтыяҗларына карап сайлый алалар. Ләкин кайвакыт инженерларның сайлау мөмкинлеге булмый. Ничек кенә булмасын, төрле читлек юнәлеше ысулларының төрле эш сыйфатына игътибар итәргә кирәк.

 

Өч читлек арасындагы аерма, нигездә, өч читлек юнәлеш режимы подшипникларының эшчәнлек аермасы, нигездә, төрле майлау шартларында тизлек күрсәткечләрендә чагыла.

 

Май һәм майлау өчен өч төр читлек тә кулланылырга мөмкин.