яңалыклар

Подшипник читлеге төре, аның функциясе һәм ватылу сәбәбе

 

Хәттаподшипниккүп өлешләрдән тора, читлекне шулай ук ​​подшипник кан тамырлары дип әйтергә мөмкин, шуңа күрә подшипникның кулланылыштагы эшчәнлеге, читлек материалының сыйфаты подшипникның нәтиҗәлелегенә турыдан-туры бәйле. Түбәндә подшипник читлекләренең төп төрләре, читлекнең төп роле турында уртаклашабыз.подшипник, һәм читлекнең зыян күрү сәбәпләре.

 

Подшипник читлеге нәрсә ул?

Подшипник читлеге (шулай ук ​​подшипник читлеге дип тә атала) - тәгәрмәч элементларының барысын да яки бер өлешен өлешчә уратып алучы һәм алар белән бергә хәрәкәт итүче, тәгәрмәч элементларын изоляцияләүче һәм гадәттә тәгәрмәч элементларын җитәкләүче һәм аларны подшипникта тотучы подшипник өлеше.

 

Подшипник читлекләренең өч төп төре бар:нейлон читлекләр, тәрәзә тибындагы штампланган корыч читлекләр һәм тәрәзә тибындагы латунь читлекләр.

 

Төрле куллану төрләрен тотып торуның өстенлекләре һәм кимчелекләре:

 

Нейлон читлек: өстенлекләре - җиңел авырлык, көчле эластиклык, яхшы тайпылыш, яхшы майлау, һәм кимчелеге - эш температурасы 120 градус Цельсийдан түбәнрәк кулланылырга тиеш.

 

Тәрәзә тибындагы штампланган корыч читлек: өстенлекләре - җиңел авырлык, югары ныклык, эш температурасы чикләве, югары сыйфатлы бәрелүгә чыдам һәм тизләнүгә каршы тору, ә кимчелеге - начар майлауга сизгер булу.

 

Тәрәзә җиз читлеге: Өстенлекләре - гаять югары ныклык, гаять югары бәрелүгә һәм тизләнүгә каршы торучанлык, әйләнешле майлау белән бәйле ультра югары тизлектә эшләү өчен яраклы. Кимчелекләре: Чагыштырмача (бик) кыйммәт.

 

Подшипник читлегенең төп функцияләре:

 

1. Клетка тәгәрмәч элементларын тигез ераклыкта аера һәм эш вакытында тәгәрмәч элементларының бер-берсенә бәрелүенә һәм ышкылуына юл куймас өчен, йөгерү юлы әйләнәсе буенча тигез бүленә;

 

2. Тәгәрмәч элементларын дөрес узыш юлында тәгәрәтергә юнәлтегез һәм йөртегез;

 

3. Аеручы подшипникта, тәгәрмәч элементы һәм боҗра тәгәрмәч элементының төшеп китүен булдырмас өчен бергә кушыла;

 

Подшипник читлегенең зарарлану сәбәпләре:

 

1. Подшипникларны майлау җитәрлек түгел. Майлау мае киптерелгән һәм вакытында өстәлмәгән (техник хезмәт күрсәтелмәгән), һәм майлау мае яки май дөрес маркировкаланмаган.

 

2. Подшипникның бәрелү йөкләмәсе. Шток йөкләнешендәге көчле тибрәнүләр тәгәрмәч элементларының читлеккә бәрелүен тудыра.

 

3. Подшипникларның чисталыгы. Подшипник тартмасында подшипник яхшы герметик түгел, һәм тузан керә, һәм тәгәрмәч элементы белән читлек арасындагы ышкылу көчәя, шуның белән читлек зыян күрә.

 

4. Подшипник читлекләре өчен материаллар сайлаудагы хаталар. Төрле читлек материалларының билгеле бер температурага чыдамлыгы һәм тизлек таләпләре бар, әгәр материал дөрес сайланмаса, бу шулай ук ​​читлекнең бозылуына китерә.

 

5. Урнаштыру проблемалары. Подшипниклар дөрес урнаштырылмаган, һәм урнаштыру вакытында читлек бозылган.

 

Башка сәбәпләр. Әгәр муфта дөрес урнашмаган булса, подшипник кыйшайган һәм көч тигез түгел; каеш бик тыгыз урнаштырылган; әйләнә-тирә мохит проблемалары һәм башкалар подшипникларга яки читлекләргә зыян китерергә мөмкин.