Биш төр подшипникның структурасы һәм эш үзенчәлекләре

Роликлы подшипникларның структурасы һәм эш үзенчәлекләре

Чүпрәле роликлы роликтагы әйләндергеч элемент структурада эшләнгән ролик булганга, әйләнүче автобус һәм юу машинасының узыш автобусы подшипникның күчәр сызыгында билгеле бер урында кисешкәнгә, әйләнү өслеге а формалашырга мөмкин. саф әйләнү һәм төп тизлек цилиндрик роликтан зуррак.

 

Тростлы роликлы подшипниклар бер юнәлештә охшаган йөкләргә каршы тора алалар.

Ролик подшипникларның аз производствосы аркасында, һәр завод җитештергән модельләрнең күбесе стандарт булмаган үлчәмнәр, һәм стандарт үлчәмнәр сериясе азрак сортлар белән җитештерелә, шуңа күрә бу төр үлчәмнәр өчен милли стандарт юк. подшипник.

 

Туры почмак контакт шар подшипникларының структурасы һәм эш үзенчәлекләре

Тотыш почмак контакт тупы контакт почмагы, гадәттә, 60 ° гадәттә кулланыла торган почмак контакт тупы, гадәттә, ике яклы ыргыту почмак контакт тупы, нигездә, төгәл машина коралы әйләнәсе өчен кулланыла, гадәттә ике рәт цилиндрик ролик подшипниклар белән кулланыла, икесе ике булырга мөмкин. - юл күчәре, югары төгәллек, яхшы катгыйлык, түбән температураның күтәрелүе, югары тизлек, уңайлы җыю һәм сүтү өстенлекләренә ия.

 

Ике рәт роликлы подшипникларның структурасы һәм эш үзенчәлекләре

Ике рәтле роликлы подшипникларның күп структуралары бар, иң зуры - 35000 тип, ике юл читендәге боҗра һәм ике эчке боҗралар, ике эчке боҗралар арасында спасер боҗрасы бар, һәм чистарту үзгәртеп көйләнергә мөмкин. спасер боҗрасының калынлыгы. Бу подшипниклар радиаль йөкләргә өстәп, ике яклы охшаган йөкләрне урнаштыра ала, валның күчәрен күчерүне чикли һәм подшипникның охаль чистарту диапазонында.

 

Роликлы подшипникларның структур үзенчәлекләре

Роликлы подшипникларның тип коды 30000, һәм роликлы подшипниклар аерыла торган подшипниклар. Гомумән алганда, аеруча GB / T307.1-94 катнашкан размер диапазонында "Роллинг подшипниклары - радиаль подшипникларга толерантлык", тышкы боҗра һәм ролик подшипникларның эчке җыелмасы 100% алыштырыла. Тышкы боҗраның почмагы һәм тышкы юлның диаметры тышкы үлчәмнәр белән бер үк стандартлаштырылган. Дизайн җитештергән вакытта үзгәрешләр рөхсәт ителми. Нәтиҗәдә, ролик подшипникларның тышкы боҗрасы һәм эчке җыелмасы бөтен дөньяда алышынырга мөмкин.

 

Тапланган ролик подшипниклар, нигездә, радиаль һәм охшаш йөкләрне, нигездә, радиаль йөкләрне күтәрү өчен кулланыла. Почмаклы контакт шар подшипниклары белән чагыштырганда, йөк күтәрү сыйфаты зур һәм соңгы тизлек түбән. Тапланган ролик подшипниклар охшаган йөкләрне бер юнәлештә урнаштырырга сәләтле һәм валның яки ​​торакның күчәрен күчерүне бер юнәлештә чикли ала.

 

Тирән трубка шар подшипникларының үзенчәлекләре

Структур яктан, тирән трюк шарының һәр боҗрасы туп экваторының әйләнәсенең якынча өчтән бер өлеше кисешкән өзлексез трассага ия.

Тирән трубка шар подшипниклары, нигездә, радиаль йөк күтәрү өчен кулланыла, ләкин шулай ук ​​кайбер охшаш йөкләрне дә күтәрә ала.

Подшипникның радиаль чистартылуы артканда, ул почмак контакт шар подшипникларының үзлекләренә ия һәм ике якка да алмашынган күчәр йөкләренә каршы тора ала.

Шул ук зурлыктагы бүтән подшипниклар белән чагыштырганда, бу төр подшипник кечкенә сүрелү коэффициентына, югары тизлеккә һәм югары төгәллеккә ия, һәм төрне сайлаганда кулланучылар өчен өстенлекле төр.

Тирән трубка шар подшипниклары гади структурага һәм куллану җиңел, һәм иң зур җитештерү партиясе һәм иң киң кулланылган подшипник төре.