яңалыклар

Тәгәрмәчле подшипникларны майлау

 

Прокатлауны майлауның максатыподшипникларэчендәге ышкылуны һәм ышкылуны киметүдән гыйбарәтподшипник, януны булдырмый, һәм аның майлау эффектлары түбәндәгечә:

 

(1) Ышкылуны һәм ышкылуны киметү

Боҗраларның, тәгәрмәч элементларының һәм подшипникны тәшкил итүче тоткаларның үзара бәйләнеш өлешләрендә металл контактлары булдырылмый, ышкылу һәм тузу кими.

 

(2) Ару вакытын озайту

Подшипникның тәгәрмәчле ару вакыты әйләнү вакытында тәгәрмәчле контакт өслеге яхшы майланганда озая. Киресенчә, майның ябышлыгы түбән һәм майлау пленкасы калынлыгы яхшы булмаса, ул кыскара.

 

(3) Чыгару ышкылу җылылыгы һәм суыту

Майны рециркуляцияләү ысулы тышкы ышкылу яки җылылык нәтиҗәсендә барлыкка килгән җылылыкны тарату һәм аны суыту өчен кулланылырга мөмкин. Подшипникның артык кызуын булдырмаска һәм майлау маеның үзеннән-үзе картаюын булдырмаска кирәк.

 

(4) Төрле

Шулай ук, ул чит матдәләрнең подшипник эченә үтеп керүен яки дат һәм коррозияне булдырмау эффектына ия.

 

Майлау ысулы:

 

Подшипникларны майлау ысулы май белән майлау һәм май белән майлауга бүленә. Подшипникның яхшы эшләвен тәэмин итү өчен, беренче чиратта, куллану шартларына һәм максатына туры килә торган майлау ысулын сайларга кирәк.

 

Подшипникларны чистарту: Подшипникларны сүткәндә һәм ремонтлаганда, башта подшипникларның тышкы кыяфәтен теркәгез, майлау материалының калган күләмен раслагыз һәм тикшерү өчен майлау материалыннан үрнәк алганнан соң, подшипникларны юыгыз. Чистарту чарасы буларак, гадәттә чистарту чарасы һәм керосин кулланыла.

 

Алынган подшипник чистартыла, тупас һәм вак чистартуга бүленә һәм савытка салына, ә металл челтәр башта аскы өлешкә урнаштырыла, шуңа күрә подшипник савытның пычрагына турыдан-туры тимәсен. Әгәр подшипник тупас чистарту вакытында пычрак белән әйләнсә, ул подшипникның тәгәрәүче өслегенә зыян китерәчәк, шуңа күрә сак булырга кирәк. Тупас чистарту маенда майны һәм ябышчаклыкны бетерү өчен щетка кулланыгыз, һәм ул тупас чистартылганнан соң, вак юуга күчегез. Вак юу - подшипникны чистарту маенда әйләндереп, аны җентекләп чистарту. Шулай ук, чистарту маен һәрвакыт чиста тотыгыз.

 

Подшипникларны тикшерү һәм бәяләү: Сүтеп алынган подшипникны кулланып буламы-юкмы икәнен билгеләү өчен, подшипникны чистартканнан соң тикшерергә кирәк. Йөгерү юлы өслегенең, тәгәрмәч өслегенең, парлашу өслегенең торышын, читлекнең тузуын, подшипник киңлегенең артуын, шулай ук ​​бәйле булмаган үлчәм төгәллегенең зыянын һәм аномалиясен тикшерегез.

 

Аерылмый торган кечкенә шарлы подшипниклар өчен эчке боҗра бер кул белән горизонталь рәвештә тотыла, ә тышкы боҗра шома булуын тикшерү өчен әйләндерелә.

 

Конуссыман роликлы подшипниклар кебек аерыла торган подшипниклар өчен, тәгәрмәч элементларының һәм тышкы боҗраларның йөгерү юлы өслекләрен аерым тикшерергә мөмкин.

 

Зур подшипникларны кул белән әйләндереп булмаганлыктан, тәгәрмәч элементларының, юл өслекләренең, читлекләрнең, фланец өслекләренең һ.б. тышкы кыяфәтен тикшерергә игътибар итегез, һәм подшипникларның әһәмияте югарырак булган саен, тикшерүне җентекләбрәк үткәрергә кирәк.