Бер рәтле һәм ике рәтле почмаклы контактлы шар подшипниклары

Почмаклы контактлы шар подшипникларытышкы боҗрадан, эчке боҗрадан, корыч шардан һәм читлектән тора. Ул радиаль һәм күчәр йөкләнешләрен күтәрә ала, шулай ук ​​саф күчәр йөкләнешләрен күтәрә ала һәм югары тизлектә тотрыклы эшли ала. Бер рәтле почмаклы контактлы шар подшипниклары бер юнәлештә генә күчәр йөкләнешләренә чыдый ала. Бу төр подшипниклар саф радиаль йөкләнешне күтәргәндә, тәгәрмәч элементы йөкләнеш сызыгы һәм радиаль йөкләнеш сызыгы бер үк радиаль яссылыкта булмаганлыктан, эчке күчәр компоненты барлыкка килә, шуңа күрә аны парлап урнаштырырга кирәк.

 

1. Бер рәтле почмаклы контактлы шар подшипниклары

Бер рәтле почмаклы контактлы шар подшипниклары түбәндәге конструкция формаларына ия:

(1) Аерыла торган почмаклы контактлы шар подшипниклары

Бу типтагы подшипникның тышкы йөгерү ягында йозак тишеге юк, аны эчке боҗрадан, читлектән һәм шар җыелмасыннан аерып була, шуңа күрә аны аерым урнаштырырга мөмкин. Эчке диаметры 10 мм дан кимрәк булган бу төр миниатюр подшипниклар күбесенчә гироскопик роторларда, микромоторларда һәм динамик баланс, шау-шу, тибрәнү һәм тотрыклылыкка югары таләпләр куйган башка җайланмаларда кулланыла.

 

(2) Аерылмый торган почмаклы контактлы шар подшипниклары

Бу типтагы подшипникларның боҗралы уемында йозак тишеге бар, шуңа күрә ике боҗраны аерып булмый. Контакт почмагына карап өч төр бар:

(1) Контакт почмагы α=40°, зур күчәр йөкләнешен күтәрү өчен яраклы;

(2) Контакт почмагы α=25°, күбесенчә төгәл шпиндель подшипниклары өчен кулланыла;

(3) Контакт почмагы α=15°, күбесенчә зур күләмле төгәл подшипниклар өчен кулланыла.

(3) Парлар рәвешендә урнаштырылган почмаклы контактлы шар подшипниклары

 

Почмаклы контактлы шар подшипникларыПарлап урнаштырылган подшипниклар радиаль һәм күчәр йөкләнешләрен, шулай ук ​​саф радиаль йөкләнешләрне һәм ике якка да күчәр йөкләнешләрен кабул итү өчен кулланыла. Бу төр подшипниклар җитештерүче тарафыннан билгеле бер алдан йөкләү таләпләренә туры китереп парларга берләштерелә һәм кулланучыларга бирелә. Подшипник машинага урнаштырылгач һәм кысылгач, подшипниктагы бушлык тулысынча бетерелә, һәм боҗра һәм шар алдан йөкләнгән хәлдә була, шуның белән берләштерелгән подшипникның катылыгы арта.

 

Парлап урнаштырылган почмаклы контактлы шар подшипниклары өч төрле конфигурациядә тәкъдим ителә:

(1) Бер-бер артлы конфигурация, почта кодлы мәгълүмат базасы, бу конфигурация яхшы катылыкка, әйләнү моментына чыдамлылык өчен яхшы эш сыйфатына ия, һәм подшипник ике яклы күчәр йөкләнешен күтәрә ала;

 

(2) Йөзгә-йөз конфигурация, арткы код DF, бу конфигурациянең катылыгы һәм әйләнү моментына чыдам булу сәләте DB конфигурация формасы кебек яхшы түгел, һәм подшипник ике яклы күчәр йөкләнешен күтәрә ала;

 

(3) Тандем урнаштыру, почта индексы DT, бу конфигурация шулай ук ​​бер үк терәктә өч яки аннан да күбрәк подшипник белән бер-бер артлы тоташтырылырга мөмкин, ләкин ул бары тик бер юнәлештә генә күчәр йөген күтәрә ала. Гадәттә, валның күчәр йөген тигезләү һәм чикләү өчен, икенче терәктә башка юнәлештә күчәр йөген күтәрә алырлык подшипник урнаштырыла.

 

2. Ике рәт почмаклы контактлы шар подшипниклары

Ике рәтле почмаклы контактлы шар подшипниклары бер үк вакытта радиаль һәм күчәр йөкләнешләренең берләштерелгән йөкләнешенә чыдам булу сәләте белән характерлана, бу валның ике ягының да күчәр буенча күчүен чикли.

Ике яклы этәргеч шар подшипнигы белән чагыштырганда, бу төр подшипник югарырак чик тизлегенә, 32° контакт почмагына, яхшы катылыкка ия, зур әйләнү моментына чыдам, һәм ул машинаның алгы тәгәрмәч үзәгендә киң кулланыла (кайбер модельләрдә шул ук зурлыктагы ике рәт конуслы ролик подшипниклар да кулланыла).

 

Ике рәтле почмаклы контактлы шар подшипникларының дүрт конструкция варианты бар:

(1) Тышкы диаметры 90 мм дан кимрәк яки тигез булган А тибындагы подшипникларның стандарт дизайны. Шарлы уем юк, шуңа күрә ул ике якка да тигез күчәр йөкләмәләренә чыдый ала. Җиңел пыяла җепселләре белән ныгытылган нейлон 66 корпус кулланыла, һәм подшипникның температура күтәрелүе бик аз.

(2) Тышкы диаметры 90 мм дан зуррак булган А тибындагы подшипниклар өчен стандарт дизайн. Бер ягында йөкләү уемы бар һәм ул корыч пластинадан штампланган читлек яки җиздән ясалган каты читлек белән җиһазландырылган.

(3) Е тибындагы конструкция бер ягында шарлы уем белән ныгытылган, ул күбрәк корыч шарларны сыйдыра ала, шуңа күрә йөк күтәрүчәнлеге югарырак.

 

(4) Ике ягында да тузан капкачы һәм А тибындагы герметик боҗрасы булган ике рәтле почмаклы контактлы шар подшипниклары һәм Е тибындагы конструкцияләр ике ягында да тузан капкачы (контактсыз типтагы) яки герметик боҗра (контакт тибындагы) белән җиһазландырылырга мөмкин. Герметик подшипникларның эчке өлеше дат басуга каршы литий майы белән тутырылган, һәм эш температурасы гадәттә -30~+110°C. Куллану вакытында кабат майлау кирәк түгел, һәм урнаштыру алдыннан җылытырга яки чистартырга ярамый.

 

Ике рәтле почмаклы контактлы шар подшипникларын урнаштырганда, подшипник ике яклы күчәр йөкләнешләренә чыдам булса да, бер якта шар уемы булса, төп күчәр йөкләнешенең уемлы яктагы уем аша үтүенә юл куймаска кирәк.

 

Әгәр дә сез подшипниклар турында күбрәк мәгълүмат белү теләсәгез, зинһар, безнең белән элемтәгә керегез:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com