Редуктор подшипнигының стандарт урнаштыруы һәм еш очрый торган проблемалар

Редуктор - әйләнүче җиһазның бер төре, һәм подшипник җиһазның әйләнүендә бик мөһим роль уйный, шуңа күрә редуктор кулланылганда подшипникны урнаштыру һәм сынау бик мөһим. Куллану процессында редуктор подшипникларының кайбер еш очрый торган проблемалары да һәркемгә кагылышлы проблемалар булып тора, һәм түбәндә тиешле редуктор подшипникларын стандарт урнаштыру һәм кайбер еш очрый торган проблемалар турында сөйләнә.

Редуктор подшипникларын стандарт урнаштыру:

1. Яңа подшипник модельгә туры китереп калибрланырга, өслек тикшерүе үткәрелергә һәм радиаль клиренс үлчәү таләпләргә туры килергә тиеш, ә керосин белән чистартылганнан соң, аны 80 ~ 100 градуска кадәр җылытырга кирәк.°C температурада механик май белән җылытыгыз һәм бу температурада 30 минут тотыгыз.

2. Подшипникны урнаштырыгыз (модель тышкы якка каратып торырга тиеш) һәм эчке боҗрага бакыр таяк белән, вал җилкәсенә якын, бушлык калдырмыйча бәрегез, һәм аны йомшартмаска кирәк. Подшипник суынганнан соң, подшипник кул белән сыгылмалы рәвештә әйләнергә тиеш, һәм читлек нормаль эшләргә, бәрелү тавышы чыгармыйча шома әйләнергә тиеш. Җыю вакытында, дөрес җыелмау яки оныту булмасын өчен, һәр детальнең җыю эзлеклелегенә игътибар итегез.

3. Әйләнүче подшипник температурасының чик кыйммәте: 80°C тәгәрмәч подшипнигы өчен һәм 65°C - тайпылышлы подшипник өчен. Моторның тәгәрмәч подшипнигы 100°C. Гади подшипник 80°C.

Редуктор подшипникларының кайбер еш очрый торган проблемалары һәм ватылулары

1. Ни өчен подшипникның этәрү һәм киңәю аралыгы булырга тиеш?

Металл материаллар җылылык киңәюе һәм салкын кысылу үзлегенә ия, һәм вал төрле температура шартларында эшләгәндә, валның озынлыгы һәм диаметры да үзгәрәчәк. Шуңа күрә, этәргеч подшипник басымлы май пленкасы формалаштыруын тәэмин итү өчен, этәргеч аралыгы булырга тиеш.

 

Киңәю процессында валның тоткарланмавын яки чикләнмәвен тәэмин итү өчен, зур көчәнеш барлыкка килә, һәм подшипник зыян күрә, һәм киңәю аралыгы булырга тиеш.

 

2. Подшипник мае дәрәҗәсе бик түбән яки бик югары булуның зыяны нинди?

Май дәрәҗәсе артык югары булса, май боҗрасының хәрәкәтенә каршылык артачак һәм тайпылачак яки тукталачак, май молекулаларының үзара ышкылуы подшипник температурасын арттырачак, арадагы май агып чыгуын һәм майның ышкылу көчен югалтуын арттырачак.

 

Әгәр май дәрәҗәсе бик түбән булса, подшипникның шар яки май боҗрасы майны үткәрә алмаячак, нәтиҗәдә подшипникның температурасы майлана һәм подшипник янып бетә.

 

Редукторлар һәм подшипникларның еш очрый торган җитешсезлекләре

1) Яңа тәгәрмәч тартмасы җылына

2) Редуктор шау-шулы

3) Редуктор мае агып чыгу

Редуктор подшипниклары турында сорауларыгыз булса, зинһар, безнең белән турыдан-туры элемтәгә керегез