яңалыклар

Тимер юл подшипниклары - күчәр редукторы подшипникларының үзенчәлекләре һәм кулланылышы

Җәмгыять үсеше белән тимер юл машиналары җитештерү сәнәгате яхшыра бара, шуңа күрә тимер юл подшипникларын җитештерү технологиясе дә даими рәвештә камилләшә, анда редуктордагы тәгәрмәч подшипникның төп роле - локомотив югары тизлектә эшләгәндә чыгу моментын тотрыклы рәвештә тапшыра алу, бу аларның катлаулы мохиттә үзгәрүчән бәрелү йөкләмәсен күтәрергә тиешлеген аңлата. Төп подшипник төрләре - конуссыман роликлы подшипниклар, дүрт нокталы контактлы подшипниклар һәм цилиндрик роликлы подшипниклар. Подшипникларның урнашуы редукторның конструкциясенә һәм эш шартларына карап төрлечә була.

 

Күчәр редукторы подшипниклары

Редукторлар өчен подшипникларның төп кулланылыш үзенчәлекләре:

Югары тизлек; Югары йөк күтәрүчәнлек; Вибрациягә һәм бәрелүгә чыдамлык; Югары температурага чыдамлык.

Подшипник сайлау, югарыда күрсәтелгән куллану факторларын исәпкә алып, редукторның тиешле өлкәсенең зурлыгына карап билгеләнә һәм, гадәттә, 2 миллион км дан артык исәпләнгән хезмәт итү вакытын таләп итә.

 

Күчәр редукторы подшипникларын куллану

1. Конуссыман роликлы подшипниклар

Конуссыман ролик подшипникларын аерып була, һәм аларның эчке боҗралы ролик читлеге җыелмасын һәм тышкы боҗрасын аерым җыярга мөмкин. Тәгәрмәч элементлары һәм йөгерү юлы арасындагы төзәтелгән сызыклы контакт кырыйдагы көчәнешләрдән саклый. Конуссыман ролик подшипниклары югары радиаль һәм күчәр йөкләнешләренә чыдый ала. Бу подшипниклар күчәр көчләренә бер якта гына чыдый алганлыктан, аларны парлаштыру кулланылышларында кулланырга кирәк. Бу төр подшипниклар редукторларда һәм күчәр тартмаларында кулланыла.

 

2. Дүрт нокталы контакт подшипник

Дүрт нокталы контактлы шар подшипниклары - почмаклы контактлы шар подшипниклары. Алар ике юнәлештә дә күчәр йөкләнешләренә чыдам һәм гадәттә радиаль көчләргә чыдам булу өчен цилиндрик ролик подшипниклары белән парлаштырылган, радиаль киңлек туры килә. Эчке боҗраның бүленгән структурасы аңа күбрәк корыч шарлар җыярга мөмкинлек бирә. Бу подшипниклар редукторларда кулланыла.

 

3.Цилиндрлы роликлы подшипниклар

Бер рәтле цилиндрик ролик подшипниклары тимер юл подшипникларында башка подшипникларга караганда киңрәк кулланыла, чөнки эчке боҗраны тышкы боҗрадан, роликлардан һәм читлектән торган җыелмадан аерып була, бу подшипникны урнаштыру, сүтү, хезмәт күрсәтү һәм тикшерү өчен бик файдалы. Цилиндрик ролик подшипниклары югары радиаль көчләргә чыдам, һәм тәгәрмәч элементлары һәм йөгерү юлы арасындагы төзәтелгән сызыклы контакт кырыйдагы көчәнешләрне бетерә, подшипник куллануның ышанычлылыгын арттыра. NJ һәм NUP цилиндрик ролик подшипниклары комбинациясе даими күчәр көченә чыдам. Бу подшипниклар тарту двигательләрендә, редукторларда һәм тәгәрмәчләр җыелмасы буш вал приводларында кулланыла.

 

4. Изоляцияләнгән подшипниклар

Кайбер начар яки махсус эш шартларында, өстәмә көчәнеш аркасында вал подшипнигы һәм мотор подшипнигы зыян күрергә мөмкин. Моторны җитештерү процессы камил булса да, электромагнит асимметрия аркасында ротор һәм статор арасындагы потенциаллар аермасын тулысынча булдырмаска мөмкин түгел, шуңа күрә ток подшипник аша үтә һәм ябык схема барлыкка китерә. Югарыдагы хәлдән качу өчен, подшипникның тышкы боҗрасы өслегенә 1000 В тан ким булмаган көчәнешне блоклау өчен оксид керамик каплау сөртегез һәм подшипникны өстәмә көчәнеш аркасында электр эрозиясе аркасында подшипникның ватылудан саклагыз.