яңалыклар

Нокталы контактмы яки сызыклы контактмы? Тәгәрмәч подшипниклары артындагы механик зирәклек

 

Дөньядатәгәрмәчле подшипниклар, көчләрнең тапшыру ысулы эшчәнлекнең югары чиген билгели. Тәгәрмәчле элементлар һәм йөгерү юллары арасындагы контакт формасына нигезләнеп, төп агым подшипникларын ике төп төргә бүлергә мөмкин: нокта контакты һәм линия контакты - алар структурасы буенча гына түгел, ә йөк күтәрү логикасы буенча да аерылып тора.

 

Контакт ноктасы: сыгылмалы, ләкин чикләнгән йөк сыйдырышлыгы

 

Шар подшипниклары,тирән почмаклы шар подшипниклары һәм почмаклы контактлы шар подшипниклары белән күрсәтелгән, бушлай йөкләнгәндә шарлар белән эчке һәм тышкы юллар арасында бер "ноктада" гына бәйләнеш урнаштыра; йөкләнеш астында контакт өлкәсе кечкенә эллиптик өслеккә киңәя. Бу төр контакт көчәнешне чагыштырмача тигез бүлә, бу аны югары тизлекле эшләү һәм уртача йөкләнешле сценарийлар өчен яраклы итә, ләкин аның йөкләнеш сыйдырышлыгы, әлбәттә, чагыштырмача кечкенә контакт өлкәсе белән чикләнгән.

 

Линия контакты: Көчле, ләкин "көчсез урыны" бар

 

Киресенчә, роликлы подшипниклар кебекцилиндрик роликлы подшипникларИдеаль шартларда "сызык контакты" күрсәтегез — ролик теоретик туры сызык буенча күчәр юнәлешендә сызык белән бәйләнешкә керә. Йөкләнгәндә, бу контакт өлкәсе турыпочмаклы яки трапеция формасында була. Берәмлек озынлыкка йөк сыйдырышлыгы сизелерлек яхшырса да, ролик кырыйлары эшкәртелмәсә, очларында көчәнеш концентрациясе барлыкка килә, бу ару таралуын тизләтә һәм хезмәт итү вакытын шактый кыскарта.

 

Төп ачыш: Таҗ дизайны кырыйдагы киеренкелекне бетерә

 

Заманча югары җитештерүчән ролик подшипниклары ролик өслегенә бераз "таҗ" (яки баррель формасындагы модификация) кулланалар, башта кискен сызык контактын "үзгәртелгән сызык контактына" оптимальләштерәләр. Бу конструкция пик кырыйындагы киеренкелекне нәтиҗәле рәвештә киметә, йөкләнешне тигезрәк бүлергә мөмкинлек бирә, шуның белән ару гомерен һәм динамик тотрыклылыкны сизелерлек яхшырта. Инженерлык практикасында, идеаль модификациягә ирешелгәнме-юкмы икәнен билгеләү өчен, контакт эллипсының зур күчәренең (2a) эффектив ролик озынлыгына (l) нисбәте еш кына чагыштырыла.

 

Төп принциплардан алып алдынгы оптимальләштерүгә кадәр, "нокта" һәм "сызык" арасындагы сайлау структураль аерма гына түгел, ә инженерлык компромисслары сәнгате дә. Һәм бу кечкенә ролик таҗы - заманча авыр йөк подшипникларына озак гомер һәм югары ышанычлылык бирү мөмкинлеген бирә торган серле корал.