Тәгәрмәчле подшипниклар өчен радиаль клиренс стандартлары турында белегез

ПодшипникАрзанлык подшипник валга яки подшипник тартмасына урнаштырылмаганда, эчке яки тышкы боҗраның бер ягы беркетелгәндә, аннары беркетелгән булмаган ягы радиаль яки күчәр буенча хәрәкәт иткәндә хәрәкәт күләмен аңлата. Хәрәкәт юнәлешенә карап, аны радиаль ара һәм күчәр арасы дип бүлергә мөмкин. Арзанлык подшипниклар куллану өчен дә бик мөһим.

Тәгәрмәчле подшипникның радиаль клиренсы - тышкы боҗраның эчке боҗрага карата радиаль ераклыгының арифметик уртачасы, алдан йөкләнмәгән хәлдә бер радиаль эксцентрик чик позициясеннән каршы чик позициясенә кадәр. GB/T307.1-2018 милли стандарты буенча, радиаль клиренс биш класска бүленә: зур, урта, кечкенә, бик кечкенә һәм бик кечкенә. Һәр класс диапазонының клиренс кыйммәтләре түбәндәгечә: C2, CN, C3, C4, C5; C0, C1, C2, CN; C0, C1, C2, CN өчен кечкенә; Минимум - C0 һәм C1; Бик кечкенәләре - C0 һәм C1, монда C0 кечкенә клиренсны, ә C5 зур клиренсны күрсәтә.

 

Моннан тыш, ISO стандарты һәм Америка ABMA стандарты радиаль клиренс өчен төрле дәрәҗәләргә ия. ISO стандарты дүрт дәрәҗәгә бүленә: N, P, M һәм K, ә Америка ABMA стандарты биш дәрәҗәгә бүленә: C1, C2, C3, C4 һәм C5. Подшипникларны сайлаганда, клиренс классын билгеләү өчен кулланылган критерийларны күрсәтергә кирәк.

 

Подшипникның радиаль клиренсы аның хезмәт итү вакытына, температура күтәрелүенә, тавыш һәм тибрәнүгә һәм башка үзлекләренә турыдан-туры тәэсир итә. Артык клиренс подшипник гомерен кыскартуга, әйләнү төгәллегенең кимүенә, тибрәнү һәм тавышка китерергә мөмкин; клиренс бик кечкенә булса, ышкылу һәм җылыну артуга, температура күтәрелүенә һәм хәтта подшипникның блоклануына китерергә мөмкин. Шуңа күрә, подшипник клиренсын сайлаганда, подшипник һәм валның тыгызлыгын, подшипник эшләве аркасында килеп чыккан температура аермасын һәм подшипник һәм валның киңәю коэффициентындагы аерманы исәпкә алырга кирәк.

Күбрәк подшипниклармәгълүмат өчен, зинһар, безнең белән элемтәгә керегез:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com