яңалыклар

Почмаклы контакт подшипниклары һәм тарту сферик тигез подшипниклар арасындагы конструкция проектындагы һәм урнаштырудагы төп аермалар

 

Механик тапшыру системаларында,подшипниксайлау җиһазның эшләү төгәллегенә һәм гомер озынлыгына турыдан-туры йогынты ясый.почмаклы контакт подшипниклары(мәсәлән, GAC сериясе) һәмсферик тигез подшипникларны этәрү(мәсәлән, GX сериясе) гадәттә күчәр сызыклары буенча йөкләнешләрне күтәрү өчен кулланыла, аларның конструкция конструкциясе, урнаштыру үлчәмнәре һәм көч тапшыру механизмнары төп яктан аерылып тора. Бу мәкалә, төп параметрларны чагыштыру һәм механик юл анализы аша, гамәли кулланылышта икесе арасындагы төп аермаларны ача.

 

1. Конструкция дизайнының мөһим аермалары

 

Почмаклы контакт подшипниклары(GAC сериясе) эчке һәм тышкы боҗралар бер юнәлештә почмаклы контакт барлыкка китерә торган конструкцияне куллана, бу аларга бер үк вакытта радиаль һәм күчәрле йөкләнешләргә түзәргә мөмкинлек бирә. Аларның төп үзенчәлеге - йөк тапшыру юнәлешен һәм сыйдырышлыгын билгеләүче контакт почмагы. Икенче яктан, тарту сферик гади подшипниклар (GX сериясе) фәкать күчәрле йөкләнешләр өчен эшләнгән. Аларның структурасы күчәрле йөкләнеш сыйдырышлыгына һәм тирбәнешле сыгылучанлыкка басым ясый. Алар гадәттә түбән тизлектә, авыр йөкләнештә һәм почмаклы көйләнешле эш шартларында кулланыла.

 

II. Төп урнаштыру үлчәмнәре параметрларын чагыштыру

 

Урнаштыру үлчәмнәре ягыннан, икесе арасындагы төп аермалар җилкә конструкциясендә һәм күчәр аралыкта чагыла:

 

Җилкә биеклеге (Db): Почмаклы контакт подшипниклары вал җилкәсе һәм ствол җилкәсе биеклегенә катгый таләпләр куя, бу көчәнеш концентрациясен булдырмас өчен эчке һәм тышкы боҗралар арасында тигез йөкләнеш бүленешен тәэмин итә. Икенче яктан, тарту сферик гади подшипниклар, нигездә, күчәр көчләрен күтәрә, шуңа күрә аларның җилкә конструкциясе терәк өслегенең яссылыгына һәм катылыгына өстенлек бирә, бу чагыштырмача йомшак биеклекне контрольдә тотарга мөмкинлек бирә.

 

Күчәр аралыгы (S): Почмаклы контакт подшипниклары, гадәттә, катылыкны һәм әйләнү төгәллеген яхшырту өчен алдан йөкләүне таләп итә, бу күчәр аралыгын контрольдә тотуны бик мөһим итә. Моңа еш кына туры китерү яки тайпылыш ярдәмендә ирешелә. Тарту сферик гади подшипниклар, киресенчә, күчәр буенча күбрәк уйнау мөмкинлеге бирә, һәм аларның S-кыйммәте конструкциясе түземлерәк, тирбәнешләрне дә, тигезләнешсезлекләрне дә җайлаштыра.

 

III. Төрле көч тапшыру юллары

 

Өч үлчәмле көч анализы күрсәткәнчә, почмаклы контакт подшипниклары тышкы боҗрадан, тәгәрмәч элементлары аша, контакт почмагы буенча эчке боҗрага йөкләрне тапшыра, шуның белән радиаль һәм күчәр компонентларын тигезләүче диагональ көч агымы барлыкка килә. Киресенчә, этәрү сферик тигез подшипниклары күчне күчәргә перпендикуляр рәвештә, турыдан-туры сферик контакт өслеге аша тапшыра, күчәр терәгенә һәм үз-үзен тигезләүгә басым ясый.

 

IV. Сайлау һәм урнаштыру буенча тәкъдимнәр

 

Почмаклы контакт подшипниклары югары тизлекле, югары төгәллекле кушымталар өчен яраклы (мәсәлән, станок шпиндельләре). Урнаштыру вакытында алдан йөкләү һәм урнаштыру чыдамлылыкларын төгәл контрольдә тоту бик мөһим.

 

Сферик тигез тарту подшипникларытүбән тизлектә, авыр йөкләнеш астында һәм почмак тигезсезлегендә (мәсәлән, төзелеш машиналарындагы тоташулар) куллану өчен күбрәк яраклы. Урнаштыру тотрыклы терәк өслеген һәм җитәрлек майлауны тәэмин итүгә юнәлтелгән.

 

Бу ике төр подшипник арасындагы структура, үлчәмнәр һәм механик үз-үзен тотыштагы төп аермаларны аңлау сезгә проектлау этабында сайлау карарларын төгәлрәк кабул итәргә һәм дөрес кулланмау аркасында вакытыннан алда ватылудан яки эшчәнлекнең начарлануыннан сакланырга ярдәм итәчәк.