Подшипникны ничек сайларга

Сайлагандаподшипник, подшипник структурасы, гадәттә, подшипникларның вал буларак урнашуын, урнаштыру һәм сүтү кыенлыгын, подшипникның рөхсәт ителгән киңлеген һәм зурлыгын, шулай ук ​​подшипникның базарда сатылучанлыгын исәпкә алып билгеләнә.

Икенчедән, подшипник кулланган һәр машинаның проектлау вакыты чагыштырыла һәм подшипникның төрле чыдамлык чикләре чагыштырыла, һәм подшипник зурлыгы билгеләнә.

Моннан тыш, төрле кулланылышларга карап, төгәллек, киңлек, читлек структурасы, май һ.б. өчен махсус эшләнгән подшипникларны сайлау кирәк. Ләкин подшипникларны сайлау өчен билгеле бер тәртип һәм кагыйдә юк, һәм өстенлек подшипник өчен кирәкле шартларга, эшчәнлеккә һәм иң мөһим вариантларга бирелергә тиеш, бу аеруча практик.

 

Тәгәрмәч подшипникларытөгәл компонентлар булып тора һәм аларны куллану тиешле игътибар белән башкарылырга тиеш. Куллану өчен саклык чаралары түбәндәгечә:

(1) Подшипникны һәм аның тирә-юнен чиста тотыгыз

Күзгә күренмәгән кечкенә тузан да подшипникка начар йогынты ясый ала. Шуңа күрә тузан подшипникка кермәсен өчен, тирә-юньне чиста тотарга кирәк.

(2) Саклык белән һәм саклык белән кулланыгыз

Әгәр подшипник куллану вакытында көчле бәрелүгә дучар ителсә, ул җәрәхәтләр һәм чокырлар барлыкка китерә, бу исә һәлакәтләргә китерергә мөмкин. Авыр очракларда ярыклар һәм сынулар барлыкка килергә мөмкин, шуңа күрә сак булырга кирәк.

(3) Тиешле эш коралларын кулланыгыз

Булган коралларны дөресләре белән алыштырмагыз.

(4) Подшипникның коррозиясенә игътибар итегез

Эшләгәндәподшипниклар, кулларыгыздагы тир тутыкның сәбәбе булырга мөмкин. Чиста куллар белән эш итәргә тырышыгыз, һәм мөмкин кадәр күбрәк перчатка кию яхшырак.

Урнаштыру алдыннан, төргәкне ачыгыз. Гомуми майлау, чистарту юк, турыдан-туры тутыру майы. Майлау мае майлауны гадәттә чистартырга кирәк түгел, ләкин кораллар яки югары тизлекле подшипниклар өчен подшипникларны подшипникларга куелган дат ингибиторын бетерү өчен чиста май белән юарга кирәк. Дат ингибиторлары алынган подшипниклар дат басуга бирешүчән, шуңа күрә аларны ялгыз калдырырга ярамый. Моннан тыш, май белән ябыштырылган подшипникларны чистартмыйча кулланырга мөмкин.

Подшипникны урнаштыру ысулы подшипник структурасына, урнаштыру шартларына карап төрлечә була, һәм гомумән алганда, вал күбесенчә әйләнгәнлектән, эчке боҗрага комачаулау урнаштыру кирәк. Цилиндр формасындагы тишелгән подшипниклар, күбесенчә пресс белән яки күбесенчә кайнар урнаштыру ысулы белән басыла. Конус тишекләре булганда, аларны турыдан-туры конус валына яки гильза белән урнаштырырга мөмкин. Корпуска урнаштырылганда, гадәттә, күп аралык урнаштыру була, ә тышкы боҗрада комачаулау күләме була, ул гадәттә пресс белән басыла, яисә суынганнан соң урнаштыру өчен салкын киметү урнаштыру ысулы да бар. Коры боз суыткыч буларак кулланылганда, һавадагы дым подшипник өслегендә конденсацияләнә. Шуңа күрә, дат басудан саклану өчен тиешле чаралар күрү кирәк.

Подшипникның башлангыч эшчәнлеген мөмкин кадәр озак вакыт яхшы хәлдә тоту өчен, аны карап тоту һәм ремонтлау кирәк, бу аварияләрне булдырмас өчен, эшнең ышанычлылыгын тәэмин итү өчен, җитештерүчәнлекне һәм экономияне яхшырту өчен кирәк. Техник хезмәт күрсәтүне машинаның эш шартларына туры китереп даими рәвештә башкарырга кирәк. Моңа эш шартларын күзәтү, майлау материалларын тулыландыру яки алыштыру, һәм вакыт-вакыт сүтеп тикшерү керә. Эш вакытында хезмәт күрсәтү элементы буларак, подшипник әйләнү тавышлары, тибрәнүләр, температуралар, майлау шартлары һ.б. бар.