Су асты подшипнигын ничек сайларга?

Барлык коррозиягә чыдам подшипниклар да су астында куллану өчен яраклы дигән ялгыш фикер бар, ләкин бу алай түгел. Су асты роботлары, дроннар, пропеллер валлары һәм су асты конвейерлары өчен куллануга хас конструкцияләрне һәм махсус подшипникларны куллану кирәк. Су астында куллану өчен нинди подшипник материаллары яраклы.

Кайбер коррозиягә чыдам подшипниклар төче су, тозлы су, пар яки башка химик матдәләр тәэсирендә эшли ала, ләкин барысы да су астында өзлексез куллану өчен яраклы түгел. Подшипникны тулысынча батыру аның хезмәт итү вакытына тәэсир итә ала, бу аның ясалган материалына бәйле. Мәсәлән, 440 маркалы дат басмас корыч подшипниклар. Алар төче суга һәм көчсез химик матдәләргә бик чыдам, ләкин тозлы суга салынса яки тулысынча батырылса, алар тиз коррозиягә дучар булалар.

Подшипниклар, гадәттә, коррозия, майлау материалы җитмәү яки пычрану аркасында вакытыннан алда ватыла. Әгәр подшипник озак вакыт су астында куллану өчен яраклы булмаса, су компонент эченә кереп, бу еш очрый торган проблемаларны арттырырга мөмкин. Әгәр корпусның герметик пломбасы ватылса, сыеклык системага кереп, майлауны киметергә мөмкин, бу өстәмә ышкылу тудыра, бу киңрәк өлешкә зыян китерергә мөмкин. Тозлы су яки химик матдәләр дә подшипникны коррозиягә китерергә мөмкин, бу детальнең гомерен кыскартырга мөмкин. Шуңа күрә су асты подшипнигын сайлаганда, җиһазларның көтелмәгәнчә бозылмавын һәм кыйммәтле эшләмәвен тәэмин итү өчен, подшипникның кулланылышын һәм мохитен исәпкә алырга кирәк.

 

Дөрес подшипник сайлау

Су астына бату өчен яраклы күп төрле подшипниклар бар, ләкин куллану өчен дөрес подшипник сайлау мөһим.

Керамик подшипниклартозлы су тәэсиренә бирелми, шуңа күрә диңгез энергетика объектларында су асты дроннары куллану өчен кулланыла. Цирконий диоксиды яки кремний нитриды материаллары бик нык һәм пропеллерларда яки су асты конвейерларында кирәк булырга мөмкин булган югары йөкләнешләргә чыдам.

Пластик подшипникларшулай ук ​​төче һәм тозлы суга бик чыдам һәм тулысынча суга чумганда нәтиҗәле эшли ала. Пластик альтернативалар арзанрак чишелеш һәм түбән ышкылу дәрәҗәсенә ия, гәрчә йөк күтәрүчәнлеге корыч яки керамик подшипникларга караганда түбәнрәк булса да.

316дат басмас корыч подшипникларкоррозиягә бирелмичә һәм югары температуралар астында чиста суда тулысынча батып нәтиҗәле эшли, шуңа күрә диңгез сәнәгатендә, мәсәлән, пропеллер валында, түбән йөкләнешле һәм тиз кулланылышларда кулланырга мөмкин. Әгәр подшипник өстеннән даими су агымы булса, коррозияне булдырмас өчен кирәкле кислородны тәэмин итү өчен подшипник тозлы суга батып торуга да чыдам булачак.

Тиешле майлауга инвестицияләр кертү подшипникның нәтиҗәлелеген югары дәрәҗәдә калдырачак. Су үткәрми торган майлар да өстәргә мөмкин, шуңа күрә майлау су белән контактка керсә, су сыекланмый.Барлык коррозиягә чыдам подшипниклар да су астында озак вакыт кулланырга яраклы түгел, шуңа күрә керамик, пластик яки кайбер корыч кебек яраклы подшипникларны сайлау, аларның озак гомерле булуын тәэмин итәчәк, зыян күргән яки коррозияләнгән подшипникларны даими алыштырырга кирәк булмаячак.Подшипник түзә алырлык төрле шартларны сайлау нәтиҗәлелекне арттырырга һәм алыштыручы детальләрнең гомуми бәясен киметергә ярдәм итә.

To learn more about bearings for underwater applications, contact CWL Bearings to learn more.Web :www.cwlbearing.com and e-mail : sales@cwlbearing.com