Подшипникны кабат кулланып буламы-юкмы икәнен ничек белергә?

Подшипникны кабат кулланып буламы-юкмы икәнен билгеләү өчен, подшипникның зыян күрү дәрәҗәсен, машинаның эшләвен, әһәмиятен, эш шартларын, тикшерү циклын һ.б. исәпкә алырга кирәк.

Подшипникларны кабат кулланып буламы, яки аларны начардан яхшырак кулланып буламы икәнен билгеләү өчен даими техник хезмәт күрсәтү, эксплуатация тикшерүе һәм периферик детальләрне алыштыру тикшерелә.

Беренчедән, сүтелгән подшипникны һәм аның тышкы кыяфәтен җентекләп тикшерергә һәм теркәп барырга кирәк, ә калган майлау күләмен ачыклау һәм тикшерү өчен, үрнәк алганнан соң подшипникны яхшылап чистартырга кирәк.

Икенчедән, йөгерү юлы өслегенең, тәгәрмәч өслегенең һәм парлашу өслегенең торышын, шулай ук ​​читлекнең тузу торышын зыян һәм аномалияләр булу-булмавын тикшерегез.

Тикшерү нәтиҗәсендә, подшипникта зыян яки аномалия булса, зыян турындагы бүлекнең эчтәлеге сәбәпне ачыклаячак һәм каршы чаралар билгеләячәк. Моннан тыш, түбәндәге кимчелекләрнең берәрсе булса, подшипникны кулланып булмый, һәм яңа подшипникны алыштырырга кирәк.

а. Эчке һәм тышкы боҗраларның, тәгәрмәч элементларының һәм читлекләрнең теләсә кайсысындагы ярыклар һәм кисәкчәләр.

b. Эчке һәм тышкы боҗралар һәм тәгәрмәч элементлары чистартылган.

c. Йөзү юлы өслеге, фланец һәм тәгәрмәч элементы сизелерлек тыгызланган.

г. Челтәр нык тузган яки перчаткалар йомшарган.

e. Йөгерү юлы өслекләренең һәм тәгәрәүче элементларның дат басуы һәм җәрәхәтләнүе.

f. Тәгәрәүче өслектә һәм тәгәрәүче корпуста зур чокырлар һәм билгеләр бар.

g. Эчке боҗраның эчке диаметры яки тышкы боҗраның тышкы диаметры буенча шуышу.

h. Артык җылыну аркасында төснең нык үзгәрүе.

i. Май белән герметикланган подшипникларның герметик боҗраларына һәм тузан капкачларына җитди зыян.

Эш барышында тикшерү һәм проблемаларны чишү

Эш барышында тикшерү пунктларына тәгәрәү тавышы, тибрәнү, температура, подшипникның майлау торышы һ.б. керә, һәм детальләр түбәндәгечә:

1.Подшипникның тәгәрәгән тавышы

Тавыш үлчәгеч подшипникның әйләнү тавышының көчен һәм сыйфатын тикшерү өчен кулланыла, хәтта подшипник җиңелчә зыян күргән, мәсәлән, кабыклар чыккан очракта да, ул гадәти булмаган һәм дөрес булмаган тавышлар чыгара, аларны тавыш үлчәгеч белән аерырга мөмкин.

2. Подшипник тибрәнүе

Подшипник тибрәнүе подшипник зыянына, мәсәлән, таралуга, чокырлануга, дат басуга, ярылуга, тузуга һ.б. сизгер, бу подшипник тибрәнүне үлчәүдә чагылыш таба, шуңа күрә тибрәнүне махсус подшипник тибрәнүне үлчәү җайланмасы (ешлык анализаторы һ.б.) ярдәмендә үлчәп була, һәм ешлык бүленешеннән аномалиянең конкрет хәлен чыгарып булмый. Үлчәнгән кыйммәтләр подшипниклар кулланылган шартларга яки датчиклар урнаштырылган урынга карап үзгәрә, шуңа күрә бәяләү критерийларын билгеләү өчен һәр машинаның үлчәнгән кыйммәтләрен алдан анализлау һәм чагыштыру кирәк.

3. Подшипник температурасы

Подшипникның температурасын подшипник камерасы тышындагы температурадан билгеләргә мөмкин, һәм подшипникның тышкы боҗрасының температурасын май тишеге ярдәмендә турыдан-туры үлчәп була икән, бу күбрәк туры килә. Гомумән алганда, подшипникның температурасы эш белән әкренләп күтәрелә башлый, 1-2 сәгатьтән соң тотрыклы хәлгә җитә. Подшипникның гадәти температурасы машинаның җылылык сыйдырышлыгына, җылылык таратуга, тизлегенә һәм йөкләнешенә бәйле рәвештә үзгәрә. Майлау һәм урнаштыру өлешләре туры килсә, подшипникның температурасы кискен күтәреләчәк, һәм аномаль югары температура барлыкка киләчәк, шуңа күрә эш туктатырга һәм кирәкле саклык чараларын күрергә кирәк. Термик индукторлар куллану подшипникның эш температурасын теләсә кайсы вакытта күзәтергә һәм температура билгеләнгән кыйммәттән артканда автоматик сигнал бирергә яки туктатырга мөмкинлек бирә, яну шахтасында аварияләр булмасын өчен.

Башка сорауларыгыз булса, зинһар, безнең белән иркен элемтәгә керегез яки безнең веб-сайтка керегез: www.cwlbearing.com