Югары температуралы подшипниклар

Югары температуралы подшипник нәрсә ул?

Югары температуралы подшипник дип аталган нәрсә, эш температурасының гадәти подшипник температурасыннан югарырак булуын һәм подшипникның гомуми эш температурасы 150 градустан артык булуын аңлата.° югары температуралы подшипник дип атала.

 

Югары температуралы подшипникларның үзенчәлекләре:

 

1. Гомерлек майлау, куллану вакытында май өстәлми.

 

2. Чыгымнар ягыннан отышлы, сыйфаты гади подшипникларныкыннан дистәләгән тапкыр югарырак.

 

3. Ул озын хезмәт итү вакыты белән клиентларыбызның ышанычын яулады.

 

4. Югары температуралы подшипниклар металлургиядә, мичләрдә, пыяла, домна мичләрендә, буяу җиһазларында һәм югары температуралы эш шартларында башка машиналарда киң кулланыла.

 

Югары температуралы подшипниклар, нигездә, авиация реактив двигательләрендә, газ турбиналарында, атом реактор системаларында, рентген трубкалы вольфрам дискларында, югары тизлекле транспорт чараларында, ракеталарда һәм космик корабларда кулланыла.

 

Югары температуралы подшипникларны урнаштыру

Моннан тыш, әгәр боҗраның бер ягына (мәсәлән, тышкы боҗрага) басым ясалса, ә боҗраның икенче ягы (мәсәлән, эчке боҗрага) тәгәрмәч элементы аша аңа басылса, бу еш кына тәгәрмәч өслегендә чокырлануга яки сөртелүгә китерәчәк, һәм аны кулланырга ярамый, бигрәк тә аерылмый торган подшипник валга һәм подшипник корпусына бер үк вакытта урнаштырылган булса.

 

Подшипникны җылыту һәм урнаштыру процессында төрле югары температуралы подшипниклар астындагы югары температуралы подшипникның температура диапазонын аңларга кирәк.

 

туры килүюгары температуралы подшипниклар

1. Комачаулаучы

 

Тәгәрмәч элементының эчке һәм тышкы боҗрасы валга яки подшипник тартмасына беркетелгән, һәм ул йөкләнгәндә, боҗра һәм вал яки подшипник тартмасы радиаль, күчәр сызыгы һәм әйләнү буенча чагыштырма хәрәкәтләргә ия түгел, һәм бу чагыштырма хәрәкәт тоташтыручы өслектә ышкылу, ышкылу коррозиясе яки ышкылу ярыкларына китерә, шуның белән подшипникка, валга һәм подшипник тартмасына зыян килә, аннары абразив порошок подшипникка кушыла, бу начар эшләү, гадәти булмаган җылыну яки тибрәнү сәбәбе була.

 

Фиксацияләнгән подшипник ысулына килгәндә, боҗраның һәм валның яки ​​подшипник корпусының тоташтыручы өслегендә комачаулау күләмен калдыру яхшырак, һәм статик урнаштыру оптималь, шуңа күрә нечкә стеналы боҗраның йөкләнеше подшипникның йөкләнеш сыйдырышлыгына тәэсир итмичә әйләнә буенча тигез бүленгән.

 

Ләкин, подшипникны беркетү һәм аеру уңайсызлыкларыннан тыш, подшипник аерылган барлык очракларда да аны кулланып булмый, һәм подшипник кулланылганда подшипник аерылганда күчәр буенча күчереп булмый.

 

2. Урын сайлау

 

Урын сайлау, гадәттә, түбәндәге принципларга нигезләнеп башкарыла:

 

(1) Подшипникка тәэсир итүче йөкнең юнәлешенә һәм характерына, шулай ук ​​эчке һәм тышкы боҗраларның кайсы ягы әйләнүенә карап, һәр боҗра күтәргән йөкне әйләнү йөкләнеше, статик йөкләнеш яки юнәлешсез йөкләнешкә бүлергә мөмкин, әйләнү йөкләнешен күтәрүче һәм юнәлешсез йөкләнешне күтәрүче боҗра статик урнаштыруны (комачаулау урнаштыруын) кабул итәргә тиеш, статик йөкләнешне күтәрүче боҗра күчеш урнаштыруын яки динамик урнаштыруны (клиренс урнаштыруын) кабул итәргә мөмкин, подшипник йөкләнеше зур булганда яки тибрәнү һәм бәрелү йөкләнешен күтәргәндә, комачаулауны арттырырга кирәк, куыш вал, юка стеналы подшипник тартмасы яки җиңел эретмә һәм пластик подшипник тартмасы кулланылганда, шулай ук ​​комачаулау күләмен арттыру кирәк.

 

(2) Югары әйләнү төгәллеген саклап калу кирәк булганда, югары төгәллекле подшипниклар кулланырга кирәк, һәм артык комачаулаудан саклану өчен валлар һәм подшипник тартмаларының үлчәм төгәллеген яхшыртырга кирәк, әгәр комачаулау бик зур булса, подшипникның яки ​​күчәр тартмасының геометрик төгәллеге подшипник боҗрасының геометриясенә тәэсир итәргә, шуның белән подшипникның әйләнү төгәллегенә зыян китерергә мөмкин, әгәр аерылмый торган подшипникларның (мәсәлән, тирән чокырлы шариклы подшипниклар) эчке һәм тышкы боҗралары статик рәвештә туры килсә, подшипникны урнаштыру һәм сүтү бик уңайсыз, һәм тышкы боҗраның бер ягына динамик урнаштыруны куллану иң яхшысы.

 

3. Хезмәттәшлек итү тәкъдим ителә

 

Подшипниклар урнаштырылган вал һәм подшипник корпусының вал диаметры һәм тишек зурлыгы толерантлыкларына килгәндә, метрик сериядә ISO283 (үлчәмле толерантлыклар һәм урнаштырулар) кабул ителгән, шуңа күрә урнаштыру толерантлыклары сайланган вал диаметры һәм тишек зурлыгы толерантлыкларына туры китереп билгеләнгән.