яңалыклар

Тәгәрмәчле подшипник материалларының үсеш тенденцияләре

 

In тәгәрмәчле подшипникҗитештерү, материал үзенчәлекләре подшипникның гомер озынлыгын, ышанычлылыгын һәм кулланылырга тиешле эш шартларын турыдан-туры билгели. Хәзерге вакытта подшипник өлешләре, нигездә, югары углеродлы хромлы подшипник корычыннан, мәсәлән, гадәти GCr15 һәм GCr15SiMn дан ясала. Соңгы елларда, югарырак тизлекләргә, авыррак йөкләнешләргә, югарырак температураларга һәм катлаулырак эш шартларына юнәлтелгән җиһазлар үсеше белән, подшипник материаллары да даими рәвештә яңартыла, нигездә, түбәндәге үсеш юнәлешләрен күрсәтә:

 

1. Югары катылыклы подшипник корычы

 

Зур күләмле, калын стеналы подшипник детальләренә ихтыяҗны канәгатьләндерү өчен, сәнәгать GCr15SiMo һәм GCr18Mo кебек югары катылыкка чыдам подшипник корычларын әкренләп эшләп чыгарды. Бу материаллар зуррак кисемтә үлчәмнәрендә бердәм катыртылган структура ала ала, детальләрнең гомуми ныклыгын һәм арыганлык гомерен яхшырта, һәм зур подшипниклар һәм авыр йөк машиналары өчен яраклы.

 

2. Өслек белән чыныктырылган подшипник корычы

 

GCr4 өслек белән чыныктырылган корыч гадәттә тимер юл транспорты һәм прокат станоклары кебек авыр йөк машиналарында кулланыла. Урта ешлыклы индукцион җылыту һәм тиз суыту ярдәмендә детальләр өслегендә билгеле бер тирәнлектәге чыныктырылган катлам барлыкка килергә мөмкин, бу подшипникка югары өслек катылыгы һәм югары үзәк ныклыгы бирә, шуның белән аруга һәм бәрелүгә чыдамлыкны яхшырта.

 

3. Дат басмас корыч подшипникларының яңа төрләре

9Cr18 һәм 9Cr18Mo (440C) кебек традицион дат басмас корычлар коррозиягә яхшы чыдамлыкка ия, ләкин алар эре карбидлар барлыкка китерергә омтыла, бу арыганлык гомеренә һәм өслек сыйфатына тәэсир итә. Соңгы елларда эшләнгән 0.7C-13Cr мартенсит дат басмас корыч, углерод һәм хром күләмен киметү һәм эвтектик карбидларны киметү аркасында, подшипникларның контакт арыганлык эшчәнлеген, ныклыгын һәм коррозиягә каршы торучанлыгын тагын да яхшырта. Ул гадәттә каты диск подшипниклары һәм медицина җиһазлары подшипниклары кебек төгәл дат басуга чыдам подшипникларда кулланыла.

 

4. Югары ныклы эретмәле корыч

 

GT серияле подшипник корычлары, оптимальләштерелгән эретмә составы ярдәмендә, матрица ныклыгын һәм чыдамлыгын яхшырта һәм чыныктыру тотрыклылыгын арттыра. Авыр йөк күтәрүчән яки җиңел подшипник конструкцияләре өчен яраклы, алар чиста майлау шартларында яхшы хезмәт итү вакытына ия.

 

5. Пычрануга чыдам подшипник корычы

 

Гамәли кулланылышта, майлау маендагы тузан яки тузу кисәкчәләре подшипник өслегендә чокырлар барлыкка китерергә мөмкин, бу көчәнеш концентрациясенә һәм вакытыннан алда арыганлыкның таралуына китерә. Бу мәсьәләне хәл итү өчен Япония пычрануга чыдам подшипник корычларының TF сериясен эшләде (мәсәлән, TF, HTF, STF, NTF һ.б.).

 

Углерод күләмен һәм эретмә элементлары нисбәтен оптимальләштерү юлы белән, материал вак карбидлар формалаштыра һәм сакланган аустенит күләмен арттыра, шуның белән чокыр кырыйларында көчәнеш концентрациясен киметә. Гамәли тәҗрибә күрсәткәнчә, TF серияле корычлардан ясалган подшипниклар пычранган майлау шартларында 4-10 тапкыр озаграк хезмәт итә ала.

 

6. Квази-югары температуралы подшипник корычы

Гади GCr15 подшипниклары 100℃ тан 200℃ ка кадәрге мохиттә кулланылганда, материалның аскы катламында җиңел генә түбән катылыктагы "якты ак зона" барлыкка килә, шуның белән подшипникларның гомерен кыскарта. Бу проблеманы хәл итү өчен NTJ2 һәм KUJ7 кебек квази-югары температуралы подшипник корычлары эшләнде. Cr, Si һәм Mo кебек элементларның күләмен тиешенчә арттыру ярдәмендә якты ак зоналар барлыкка килү бастырыла, бу подшипникларга 150℃ температурада да яхшы гомер озынлыгын һәм үлчәм тотрыклылыгын сакларга мөмкинлек бирә.～180℃. Бу материаллар автомобиль двигательләрендә, генераторларда һәм кайнар эшкәртү җиһазларында киң кулланыла.

 

7. Югары температуралы подшипник корычы

Аэрокосмик кебек югары температуралы, югары тизлекле эшләү шартларында традицион материаллар җитәрлек түгел. T1, T2, T10 һәм M50 кебек башлангыч югары температуралы подшипник корычлар, югары югары температуралы катылыкка ия ​​булсалар да, югары эретмә элементлары составына һәм югары бәягә ия.

 

Соңгы елларда Европа һәм Америка Кушма Штатлары M50NiL, CBS1000 һәм RBD кебек яңа буын югары температуралы карбюризатор корычларын эшләделәр. Алар арасында M50NiL иң киң кулланыла торган корыч. Карбюризаторлаганнан соң, өслектә вак карбидлар барлыкка килә, калдык кысу көчәнеше барлыкка китерә. Аның үзәк ныклыгы M50 га караганда 2,5 тапкырга җитәргә мөмкин, бу исә ару вакытын арттыра. Хәзерге вакытта ул, нигездә, авиация двигательләренең төп вал подшипниклары кебек югары сыйфатлы җиһазлар өлкәләрендә кулланыла. Гомумән алганда, тәгәрмәч подшипник материалларын эшләү югарырак ныклыкка, югарырак ышанычлылыкка, пычрануга чыдамлыкка, коррозиягә чыдамлыкка һәм югары температурага чыдамлыкка таба даими алга бара. Аэрокосмик, яңа энергия җиһазлары һәм югары сыйфатлы җитештерү үсеше белән яңа подшипник материалларын тикшерү һәм куллану тирәнәя барачак, подшипникларның эшчәнлеген яхшырту өчен көчлерәк техник ярдәм күрсәтәчәк.