Шуышып йөрүче подшипник төрләре белән җентекле таныштыру
Шуып төшүче подшипник вал һәм подшипник өслек белән бәйләнештә булган урын. Өслек белән бәйләнеш аркасында ул зуррак тышкы көчләргә чыдам, тибрәнүләргә чыдам һәм гади структурага ия, шуңа күрә ул киң кулланыла. Мәсәлән, экскаватор кулының хәрәкәтләнүче тоташулары.
Шуышып йөрүче подшипникларкөч юнәлешенә карап өч төргә бүлеп була:
1. Радиаль тайпылышлы подшипниклар
Радиаль тайпылыш подшипниклары үзәк күчәргә перпендикуляр көч юнәлешенә ия. Аларны формаларына карап өч төргә бүлергә мөмкин:
1) Интеграль подшипниклар: Интеграль тайпылыш подшипниклары - рамага болтлар белән тоташтырылган интеграль радиаль тайпылыш подшипникларының киң таралган төре. Подшипник корпусының тишеге басым астында, һәм подшипник корпусының өске өлешенә май савыты урнаштырылган. Втулкада май керү тишеге бар, һәм втулканың (яки втулканың) эчке өслеге ышкылуны киметә торган материал белән җиһазландырылган һәм майлау өчен аксиаль май уемнары бар.
2) Подшипникларны туры китерү: Бу подшипникларны урнаштыру һәм сүтү җиңел, һәм алар чагыштырмача арзан, шуңа күрә алар техникада киң кулланыла. Мәсәлән, төрле эчке яну двигательләренең валларындагы подшипниклар.
3) Дүрт өлешле подшипник: Дүрт өлешле подшипник дип тә атала, ул зур автомобильләрдә, мәсәлән, тибрәнү двигательләренең һәм башка охшаш җиһазларның төп вал подшипникларында кулланыла.
Шуышып йөрүче подшипниклар өчен материаллар, нигездә, чуен һәм коелган корычтан тора. Катылыклары аркасында алар крючок тузуына бирешәләр, шуңа күрә гадәттә вал һәм подшипник арасына втулка өстәлә. Бу төр втулкалар өчен материаллар, нигездә, бронза, ак эретмә һәм Баббитт эретмәсеннән тора.
2. Шуышып йөрүче подшипниклар
Шуышып йөрүче подшипникның йөкләнеше күчәр юнәлешенә параллель. Машина детальләренең әйләнүен тәэмин итүдән тыш, ул күчәр юнәлеше буенча хәрәкәт итүгә дә комачаулый ала. Аны дүрт төргә бүлеп була:
1) Боҗралы тарту подшипниклары: өстәмә рәвештә түбәндәгеләргә бүленә:
(1) Бер боҗралы этәргеч подшипниклар: 5(a) рәсемдә күрсәтелгәнчә, боҗралы подшипник. 5(b) рәсемдә күрсәтелгәнчә, бер боҗралы этәргеч подшипник ике юнәлештә дә күчәрле этәргечкә чыдый ала.
(2) Күп боҗралы тарту подшипниклары: Бу төр подшипниклар ике юнәлештә дә, югары тизлектә һәм авыр йөкләнеш астында да күчәр басымына чыдый ала.
2) Борылыш подшипниклары: Борылыш подшипниклары дип тә атала, алар вал очына урнаштырылган тайпылышлы тарту подшипниклары, шуңа күрә алар шулай ук нигез тибындагы тарту подшипниклары дип тә атала. 3) Гидродинамик тарту подшипниклары: Вал һәм подшипник арасындагы ышкылу өслекләре авыш өслекләргә яки авыш блокларга ясалган. Һәр авыш өслектә яки авыш блокта гидродинамик май пленкасы катламы барлыкка килә, бу вал һәм подшипник арасындагы бәйләнешне булдырмый.
4) Гидростатик подшипниклар: Подшипникның берәмлек йөкләнеше бик зур булганда, туктап торганда май пленкасын булдыру мөмкин түгел, шуңа күрә гидростатик подшипниклар кулланырга кирәк. Эш вакытында майлауны саклап калу өчен сыеклык (май) насос белән басымга алына һәм ике өлеш арасына китерелә. Сыеклык тыштан бирелгәнлектән, ул шулай ук тышкы басым подшипнигы дип атала. Әгәр насосның май басымы һава басымына үзгәртелсә, ул гидростатик һава подшипнигы дип атала.
3. Махсус тайпылышлы подшипниклар
1) Күзәнәкле подшипниклар: Май белән сеңдерелгән подшипниклар дип тә атала, алар порошок металлургиясе кулланып җитештерелә. Гадәттә, җиңел йөкләнешле радиаль подшипниклар өчен яраклы.
2) Майсыз подшипниклар: Алар бик яхшы тузуга чыдам һәм җиңел йөкләнешле һәм пычранмаган азык-төлек эшкәртү машиналары өчен яраклы.
Әгәр дә сез подшипниклар турында күбрәк мәгълүмат белү теләсәгез, зинһар, безнең белән элемтәгә керегез:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com
Бастырылган вакыты: 2026 елның 10 феврале
