Подшипникның күчәр буенча киңлеге

 

дип аталган подшипникклиренс хәрәкәт күләмен аңлата, кайчанподшипниквалга яки подшипник корпусына урнаштырылмаган, эчке яки тышкы боҗраның бер ягын ныгыта, аннары ныгытылмаган ягын радиаль яки күчәр буенча хәрәкәтләндерә. Хәрәкәт юнәлешенә карап, аны радиаль клиренс һәм күчәр клиренсына бүлергә мөмкин.

Эш вакытында ара зурлыгы (эш арасы дип атала) тәгәрмәчнең арыганлык гомеренә, температура күтәрелүенә, шау-шуга, тибрәнүгә һәм подшипникның башка үзлекләренә йогынты ясый.

Подшипникның киңлеген үлчәгәндә, ул подшипник киңлеге дип атала, ул подшипник валга яки подшипник корпусына урнаштырылмаганда, эчке яки тышкы боҗраның бер ягын беркетеп, аннары ныгытылмаган ягын радиаль яки күчәр буенча хәрәкәтләндергәндә хәрәкәт күләмен күрсәтә. Хәрәкәт юнәлешенә карап, аны радиаль киңлек һәм күчәр киңлегенә бүлергә мөмкин.

Эш вакытында ара зурлыгы (эш арасы дип атала) тәгәрмәчнең арыганлык гомеренә, температура күтәрелүенә, шау-шуга, тибрәнүгә һәм подшипникның башка үзлекләренә йогынты ясый.

клиренсны үлчәгәндәподшипник, тотрыклы үлчәнгән кыйммәт алу өчен, гадәттә, подшипникка билгеләнгән үлчәү йөкләнеше кулланыла.

Нәтиҗәдә, үлчәнгән кыйммәт чын киңлектән (теоретик киңлек дип атала) зуррак, ягъни үлчәнгән йөкләнеш аркасында эластик деформация күләме арта.

Ләкин, роликлы подшипниклар очрагында, бу эластик деформация, аның күләме аз булу сәбәпле, исәпкә алынмый.

Урнаштыру алдыннан подшипникның эчке киңлеге, гадәттә, теоретик киңлек белән күрсәтелә.

Распространение сайлау

Подшипник валга яки корпуска урнаштырылганда, теоретик аралыктан интерференция аркасында боҗраның киңәю яки кыскару күләмен алып ташлаганнан соңгы аралык "монтажлау аралыгы" дип атала.

 

Подшипник эчендәге температура аермасы аркасында үлчәм үзгәрешен өстәгәннән яки алганнан соң барлыкка килгән ара "эффектив ара" дип атала.

Подшипник билгеле бер йөкләнеш астына механик рәвештә куелганда, аралык белән урнаштырыла, ягъни эффектив аралык подшипник йөкләнеше китергән эластик деформациягә өстәлә, шуңа күрә ул "эш аралык" дип атала.　

 

Эшче аралыгы бераз тискәре булганда, подшипникның арыганлык гомере иң озын була, ләкин тискәре аралыгы арткан саен, арыганлык гомере сизелерлек кими. Шуңа күрә, подшипник аралыгын сайлаганда, гадәттә, эшче аралыгын нульгә яки бераз уңайга кую киңәш ителә.

Моннан тыш, подшипникның катылыгын яхшырту яки тавышны киметү кирәк булганда, эш аралыгы тагын да тискәрерәк булырга тиеш, ә подшипникның температурасы бик нык күтәрелгәндә, эш аралыгы тагын да уңайрак булырга тиеш һ.б., һәм куллану шартларына карап махсус анализ үткәрелергә тиеш.

 

Тәгәрмәч подшипникларындагы клиренс төшенчәсе

1. Башлангыч чистарту

Подшипникны урнаштыру алдыннан ирекле хәлдәге киңлек. Башлангыч киңлек җитештерү заводының эшкәртү һәм җыю процессы белән билгеләнә.

 

2. Аренда урнаштыру

Ул шулай ук ​​тоташтыру аралыгы дип атала, бу подшипник, вал һәм подшипник утыргычы урнаштырылган, ләкин әле эшләмәгән вакыттагы аралык. Комачаулаучы урнаштыру аркасында, эчке боҗра зурая, тышкы боҗра кими, яки икесе дә, урнаштыру аралыгы башлангыч аралыктан кечерәк.

 

3. Эшне раслау

Подшипник эш хәлендә булганда, эчке боҗраның температурасы иң зур күтәрелә, ә җылылык киңәюе иң зур була, шуңа күрә подшипник аралыгы кими; шул ук вакытта, йөкләнеш аркасында, тәгәрмәч элементы һәм йөгерү юлы арасындагы контактта эластик деформация барлыкка килә, бу подшипник аралыгын арттыра. Подшипникның эш аралыгы урнаштыру аралыгыннан зуррак яки кечерәк булуы бу ике факторның берләштерелгән йогынтысына бәйле.