Автомобиль кушымталарында кулланыла торган подшипниклар

Автомобиль кушымталарында подшипниклар мөһим роль уйныйлар, төрле компонентларның хәрәкәтен җиңеләйтәләр. Автомобиль системаларында кулланылган берничә төр подшипник бар, аларның һәрберсе махсус максатларда эшләнгән. Менәкайберләреуртак төрләр:

1. Шар подшипниклары:

Шар подшипниклары боҗрада тотылган кечкенә, сферик әйләндерү элементларыннан тора. Алар әйләнүче өслекләр арасындагы сүрелүне киметәләр, шома һәм эффектив хәрәкәткә мөмкинлек бирәләр.

 

Кушымталар: тәгәрмәчле подшипниклар - машиналарда киң кулланыла. Алар әйләнүче үзәккә булышалар һәм тәгәрмәчнең шома хәрәкәтенә мөмкинлек бирәләр. Шар подшипниклары шулай ук ​​альтернатива һәм тизлек тартмаларында кулланыла, чөнки алар югары тизлектә әйләнү белән идарә итә.

 

2. Ролик подшипниклар:

Ролик подшипниклар шар урынына цилиндрик яки ябыштырылган роликлар кулланалар. Роликлар йөкне зуррак өслек өстендә тараталар, шар подшипниклары белән чагыштырганда авыррак радиаль һәм охшаш йөкләрне эшкәртергә мөмкинлек бирәләр. Бу дизайн сүрелүчәнлекне киметә һәм ныклыкны арттыра.

Кушымталар: Роликлы подшипниклар гадәттә тәгәрмәч челтәрләрендә кулланыла, алар машинаның авырлыгын тәэмин итә һәм тизләнеш һәм тизләнеш белән бәйле көчләрне эшкәртә. Алар шулай ук ​​дифференциаль һәм тапшыруларда кулланыла, монда зур йөк һәм ныклык бик мөһим.

Шулай ук ​​укыгыз: машина йөртү эффективлыгы: Автомобиль йөртү өчен комплекслы кулланма

 

3. Энҗе подшипниклары:

Энҗе подшипниклары югары радиаль йөкләрне эшкәртү максатына хезмәт итәләр, чикләнгән киңлектә, нечкә, цилиндрик роликлар аркасында, озынлыктан диаметрга кадәр.

 

Кушымталар: Аларның эффективлыгы һәм зур йөкләргә чыдамлыгы белән танылган, бу подшипниклар тизлек тартмасы валлары һәм тоташтыргыч таяклар кебек автомобиль компонентларында киң кулланыла, аеруча космик чикләүләр мөһим булган очракларда.

 

4. Тростовкалар:

Трост подшипниклары охаль йөкләрне урнаштыру өчен эшләнгән, әйләнү күчәре буенча хәрәкәтне булдырмый. Алар төрле типка керәләр, шул исәптән туп ыргыту подшипниклары һәм ролик ыргыту подшипниклары, һәрберсе махсус йөк һәм тизлек шартлары өчен оптимальләштерелгән.

 

Кушымталар: Ключ чыгару подшипниклары - автомобиль системаларында ыргыту подшипникларының гомуми мисалы. Алар бу операцияләр белән бәйле охшаган йөкләрне эшкәртеп, шома катнашуны һәм клачны өзүне җиңеләйтәләр.

 

5. Сферик подшипниклар:

Сферик подшипниклар сферик эчке һәм тышкы боҗралар аркасында тигезсезлекне һәм почмак хәрәкәтен җиңеләйтәләр. Бу адаптация сценарийларда аеруча файдалы, анда компонентлар төрле хәрәкәт почмакларын кичерергә мөмкин.

 

Кушымталар: Автомобиль өлкәсендә сферик подшипниклар гадәттә контроль куллар һәм струт таулары кебек асылмалы компонентларда кулланыла. Аларның булуы асылмалы системага төрле юнәлештә хәрәкәт урнаштырганда шокларны һәм тибрәнүләрне сеңдерергә мөмкинлек бирә.

 

6. Тигез подшипниклар:

Гадәттә куаклар дип аталган гади подшипниклар сүрелүчәнлекне киметү өчен ике компонент арасында сикерү өслеген тәэмин итә. Элемент подшипникларыннан аермалы буларак, гади подшипниклар сикерү хәрәкәте белән эшли. Алар цилиндрик җиңнән тора, еш кына бронза яки полимер кебек материаллардан ясалган, вал тирәсенә туры килә.

 

Кушымталар: Тигез подшипниклар төрле автомобиль кушымталарында кулланыла, анда сикерү хәрәкәте кирәк. Мисал өчен, алар гадәттә асылмалы системаларда очрый, контроль куллар һәм трубкалар кебек хәрәкәтләнүче компонентлар арасында түбән сүрелү интерфейсын тәэмин итә. Машина шассиындагы чыбык чыбыкларын һәм төрле тишек нокталарын тоташтыручы двигатель шулай ук ​​гади подшипникларны куллана.

 

7. Почмаклы контакт подшипниклары:

Почмаклы контакт подшипниклары радиаль һәм охшаган йөкләрне эшкәртү өчен эшләнгән, йөкне тоткыч күчәренә почмакка куеп. Бу конфигурация стандарт шар подшипниклары белән чагыштырганда йөк күтәрү сыйфатын арттырырга мөмкинлек бирә.

 

Кушымталар: Почмаклы контакт подшипниклары радиаль һәм охшаш йөкләр булган сценарийларда кушымталар табалар, мәсәлән, алгы тәгәрмәчләр җыелмасы кебек. Бу ассамблеяларда, подшипник транспортның авырлыгын (радиаль йөк), шулай ук ​​почмак вакытында (охаль йөк) кичергән капиталь көчләрне урнаштыра. Бу дизайн тәгәрмәч җыюның гомуми тотрыклылыгын һәм эшләвен көчәйтә.

 

Bколаклар - автомобиль системаларында алыштыргысыз компонентлар, төрле өлешләрнең хәрәкәтен тәэмин итүдә һәм җиңеләйтүдә төп роль уйныйлар. Аерым максатлар өчен эшләнгән подшипникларның төрле диапазоны машиналар эчендәге төрле кушымталарда оптималь эшне һәм ныклыкны тәэмин итә. Руль тәгәрмәчләрендә һәм альтернативаларда киң кулланылган шар подшипникларыннан алып, тапшыруларда һәм дифференциалларда авыр йөкләрне эшкәртүче роликлы подшипникларга кадәр, һәрбер төр автомобиль системаларының гомуми эффективлыгына һәм ышанычлылыгына ярдәм итә.